（吉隆坡24日讯）首相敦马哈迪去年曾表示，政府通过国库控股（Khazanah Nasional Bhd）为马航（Malaysia Airlines Bhd）提供3个方案，即继续注资、出售或关闭。

尽管发出威胁，但几乎没人相信马哈迪会关闭马航。

他于去年3月说：“我爱马航。我希望马航成为国家航空公司，但我们似乎没有能力实现这一目标。”

民族自尊心（批评人士会说是自我）太强，且右翼民族主义者的政治反弹，对于被困的希望联盟政府来说这是难以应付的。

第一个方案意味着注入大量资金。

马航在2014年的重组，包括裁员6000人和注资60亿令吉，并没有使公司好转。

为了维持公司运转，国库控股在可预见的未来每年需注资约15亿令吉。

因此，出售的第二个方案需要认真考虑。

许多航空公司被列为潜在合作伙伴，但消息称，认真的竞购者是日本航空公司（JAL）和马航劲敌亚洲航空（AirAsia Group Bhd）。

亚航被视为拯救马航的有利竞争者。他们能否克服分歧，达成一项对双方都有利的协议？

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（编译：陈慧珊）

English version：MAS-AirAsia merger – will it fly?

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