（吉隆坡7日讯）银河-联昌证券指出，即使从3月份开始通过减薪来削减成本，但亚洲航空（AirAsia Group Bhd）的现金只能支撑未来5个月的固定成本。
分析员Raymond Yap在周一的报告中表示，单是这一年，该航空公司可能需要10亿令吉的新资金，并推迟向供应商付款，以应对新型冠状病毒肺炎疫情的影响。
该研究机构因而将亚航的目标价，从85仙调降至60仙。
他说：“我们估计亚航每月的现金消耗约为5亿2700万令吉。”
他补充，这是计入自3月以来的减薪，即月收入4000令吉以上的职员减薪幅度至少15%，以及公司高管减薪。
“截至2019年底，亚航的现金余额为26亿令吉，其中包括12亿令吉的预售或预定收入。”
“假设由于亚航多个航班取消，退还20%的预售款项，那余下的24亿令吉现金如今只能维持亚航不足5个月的固定成本。”
Yap表示：“因此，我们预计亚航将不得不动用新的债务融资，并推迟向供应商付款。”
他解释说，亚航目前正在重新谈判飞机营运租赁付款和燃油对冲损失，以期推迟这些付款。
针对新的资金，他称，亚航有高达4亿令吉的短期营运资金可供使用。
他补充：“目前还没有计划发附加股，但这是未来潜在的下行风险。”
“我们预测亚航今年将再筹集10亿令吉资金，并在未来两年筹6亿令吉，以应对严重的损失和现金消耗。”
他也点出泰国亚航为融资选项。
亚航估计将支付31亿令吉，用于分期付款和财务成本，其中22亿令吉是飞机营运租赁的本金。Yap说，这相当于每月2亿5800万令吉的运营率。
他指出，亚航正与政府商谈担保事宜，以便能够以低利率获得本地商业银行的贷款。
在多个国家实施旅行限制，亚航受重创，在3月最后一周停飞96%的航班。
Yap表示，只要各国政府批准，该集团随时准备重新运作，并称潜在的下调催化剂包括即使我国的行动限制令（MCO）结束后，旅游需求也会非常缓慢地回升。
该研究机构预计，亚航在截至12月杪2020财政年的净亏将扩大至略高于17亿令吉，营业额料降至82亿9000万令吉。
亚航联合创办人兼集团总执行长丹斯里东尼费南德斯于上周四（2日）受访时表示，该航空公司无需政府纾困，但获得贷款也不错。
分析员对亚航的现金流需求的预估范围很广，约为40亿至50亿令吉，而亚航长程（AirAsia X Bhd）也可能需要约10亿令吉。
受疫情冲击，亚航股价自年初以来已下跌了51%。截至2时50分，亚航起1仙或1.23%，报82仙，市值为27亿7000万令吉。
（编译：陈慧珊）
English version：CGS-CIMB Research: Urgent intervention needed to save AirAsia