（吉隆坡12日讯）随着后疫情的旅游需求强劲反弹，Capital A Bhd乐观看待今年的潜在增长，并预计今年底将脱离PN17。
总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，该集团计划最早于2月向大马交易所提交重组计划。
他今日在airasia Super App活动间隙向记者说：“我们肯定会在今年脱离PN17，我希望能更早。所有的顾问现在都在完成所有工作。”
“我们希望在2月至4月期间向马交所呈交。一旦获得批准，则将推进。”
Capital A是于2022年1月被列为PN17公司。
该集团此前宣布，亚航（AirAsia Bhd）和亚航长程（AirAsia X Bhd）不会合并，但根据重组计划，将组成一家独立的上市航空集团。
针对旅游需求，尤其是中国重开边境后，东尼表示，鉴于中国游客的庞大需求，该集团预计市场将强劲复苏。
“我们还没有全面销售，因为我们还在申请……但我们已经申请了19个目的地，相比疫情前的大约24个目的地。”
“需求是有的。显然，出国的航班很贵，所以我们认为很多人会来东南亚。”
他希望各国政府不要对最新的新冠变种病毒反应过度，因为危险性较低，并称就如其他地方一方，中国病例激增可能很快就会结束。
东尼指出，目前的重点是让所有飞机恢复飞行，并预计到7月，不仅是中国，所有市场都能回到疫前水平。
他补充，到5月会营运204架飞机，相比目前的150架。今年不会有新机交付，而2024年预计有50架。
“人们必须明白，航空公司需要一段时间才能恢复元气，但我们正在努力。我们聆听大众的意见……关于亚航的准点率……我认为这问题会得到解决。至于退款，我想现在几乎都解决了。”
“这一切看起来都是正面的，但我们还有很多事要做，如油价还是很高、令吉兑美元汇率也是，但需求非常强劲，所以我相信2023年将是重要的一年，让我们恢复原状。”
他补充，亚航长程在今年底将营运14架飞机，而目前只有8架。
（编译：陈慧珊）