（吉隆坡28日讯）下议院昨日为电子召车服务开绿灯后，Grabcar和优步（Uber）将在大马合法化。司机必须申请中介营业执照，并遵守政府提出的条件。

下议院通过了2010年陆路交通法案及1987年商用车辆执照局法案的修正案，合法化电子召车服务，是德士业转型计划（TITP）的一部分。

首相署部长拿督斯里南茜苏克里指出：“拟议的修正案是为了确保本地的德士业继续增长，符合现代发展和趋势。”

她在国会辩论时说：“重点是提供更优质的服务，提高德士司机的生活质素。”

她补充，TITP旨在为德士司机和电子召车司机创造一个公平的竞争环境，且两者将遵守相同的规定。

根据修正法案，电子召车司机必须获得由（半岛）陆路公共交通委员会（SPAD）或（沙巴和砂拉越）商业车辆执照局发出的个人牌照。

另外，司机还需经过大马皇家警察和陆路交通局的审查，以获得SPAD发放的司机卡。

南茜补充，SPAD将把资料存入资料库，以作监督用途。

此外，德士和电子召车司机将接受德士司机目前所进行的检测。

“目前，德士司机必须进行身体检查、定期车辆检验和购买保险。这些也套用在电子召车司机。”

同时，政府还将把现行的定期车辆检验要求由6个月一次，改为1年1次，以降低成本。

另一方面，车龄不满3年的车辆将豁免定期检验。

为了进一步营造公平竞争环境，政府将放宽可用于德士的车型规格。

“司机们担心无法与电子召车司机在一个公平的竞争环境中竞争，因为德士司机受限于可使用的车型。”

她说：“这意味着电子召车司机目前的成本效益更佳，因他们使用较小型和成本较低的车辆。”

他补充：“因此，我们放宽要求，允许更广范围的汽车品牌和车款，以迎合目标消费者和司机的营运成本水平。”

南茜表示，TITP还致力于解决德士司机购买新车的租车遗留问题，因SPAD将向与雇主租期届满的司机发放新的个人牌照。

她解释说，德士司机传统上驾驶由雇主提供的租车，因通常因为无法获得银行融资拥车。

此外，合格司机也将获得5000令吉的拨款，用作购买新德士的首期。

“发放个人牌照不会仅限于2017年，而是将逐步进行。”

她透露，目前为止，已有600名德士司机在TITP下获得个人牌照。

（编译：陈慧珊）