（吉隆坡25日讯）继首季创纪录净亏8亿355万令吉，亚洲航空（AirAsia Group Bhd）截至6月杪第二季净亏扩大至9亿9289万令吉，因该集团面对疫情的全面冲击。
根据向大马交易所的报备，次季营业额从23亿1000万令吉，按季重挫95%至1亿1896万令吉。约42%的营业额来自货运和物流业务。
上财年同期，亚航净赚1734万令吉，营业额报29亿2000万令吉。
该廉价航空公司将业绩下滑归因于为遏制新型冠状病毒肺炎疫情而实施的全球封锁和边境限制，而这也影响其联号公司，即泰国亚航、印度亚航和日本亚航。
由于机队在首季处于停飞状态，次季集团开销有所下降。惟随着国内旅行限制放宽，业务在5月底和6月初逐渐恢复。
“集团实施了成本控制措施，如合理精简人力、管理层、职员与董事减薪、与出租人、供应商与伙伴就延期付款磋商，以及重组燃料对冲头寸。”
截至6月杪2020财年首半年，亚航净亏18亿令吉，同期则录得1亿1178万令吉的净利；营业额从56亿5000万令吉，大跌57%至24亿3000万令吉。
“亚航集团受到全球疫情的严重冲击。由于行动限制更严格，3月底的大部分航班暂时停飞，直到5月底和6月初国内旅行才逐渐放宽。”
“在各国政府和卫生当局的指引，我们增加班次和开通航线。考虑到航空交通对恢复经济活动的重要性，期待国际边境逐渐重开。”
与此同时，亚航表示，该集团已在营运所在国申请银行贷款，以增加流动资金，其中该集团获得大马政府担保的银行贷款承诺，而菲律宾和印尼公司正处于不同的银行贷款申请阶段。
该集团亦获得一些投资银行家、贷方和潜在投资者提出的筹资建议，以增强股本和流动性，帮助该公司渡过疫情难关。
“此外，亚航正与多方商讨联营和合作事宜，这可能在集团一些业务引进额外第三方投资。”
“除非复航计划出现逆转，以及需求受到重大冲击，我们预见有足够的营运资金来维持业务运作。”
闭市时，亚航下滑0.5仙或0.7%，收于70.5仙，市值为23亿6000万令吉。
（编译：陈慧珊）