这证实了最近流传说该地将作为填土区，而不是小沙洲（Middle Bank）的传言。

槟州地方政府委员会主席曹观友向《The Edge》财经日报指出，以金务大（Gamuda Bhd）为首的财团目前正针对该地展开一项研究，以确定该地可持续性的成本计算。

他说，该地的发展，预计将有5倍的经济乘数效应至1000亿令吉，不单只是为TMP分段融资，同时也形成槟城至2050年的增长催化剂。

“上述填土区预计容纳新的槟城国际机场，并为工业提供更多空间，因此是槟城的增长催化剂。”

他补充，TMP的可持续性将取决于SRS Consortium履行包括州政府和中央机构批准的条件。

曹观友的言论终于结束在未来15年以土地交换方式，用填土计划来为TMP融资的传言。

此前，浮罗勿洞区州议员Farid Saad提出，该财团明显衔接到南部填土，随后槟城消费人协会（CAP）要求州政府说明在峇东进行研究的目的。

Farid昨日出席槟城2016年财政预算案辩论后向记者说，“显然”该地之前已被确定为填土目的。

到目前为止，无论是身为TMP工程交付伙伴的财团，抑或是州政府都没有披露填土的实际地点，以融资涵盖大道、公共交通和机构计划的TMP。

由金务大（60%）、槟城公司 Ideal Property Development私人有限公司（20%）和 Loh Phoy Yen Holdings私人有限公司（20%）组成的 SRS Consortium，是在8月14日获得委任，预计获得有关当局批准后启动这项综合基建项目。

该财团将在年底之前提交轻快铁项目申请予陆路公共交通委员会。

此前，一名政府官员提到槟岛和威省之间的1500英亩小沙洲地区将用作填土，引起舆论哗然，因为会影响日落洞附近的海草床。

槟消协强调说：“州政府已经知道该填土区，因为TMP是在2013年敲定，但他们没有说明什么。在峇东进行的研究，引起渔民的担忧。”

Farid说：“这很显然SRS财团要在该区进行填土工程，但州政府佯装不知。”他补充，他并不确定土地的面积。

上周三，槟消协促请州政府宣布说明在峇东进行测量、标明范围和挖海床的目的。

该会指出，当问及这项研究，州政府机构并不知情或没有回答该会提出的问题。

曹观友指出：“州政府将在委任期的6个月内与SRS Consortium敲定协议，并通过颁发填土权来支付费用。来自土地的收入将用于偿还该财团。”

金务大昨日跌9仙或2%，收于4.40令吉，市值达108亿令吉。

（注:The Edge Research基本面分数和估值分数均根据历史数据计算。基本面分数反映公司的获利能力和资产负债表实力，估值分数则决定股项估值是否具吸引力。3分意味着基本面强劲和估值吸引。）

（编译：陈慧珊）