（吉隆坡15日讯）随着令吉兑美元走软，加上游客对航空旅游恢复信心，国内机场相信将迎来更多的乘客，大马机场（Malaysia Airports Holdings Bhd）有望从中受益。

大马机场董事经理拿督巴利斯翰向《The Edge》财经日报表示，基于北半球的夏季始于7月，大马机场预测，下半年未来数月入境机场的人数将跟着增加。

尽管如此，巴利斯翰却仍维持去年的搭客量增长预测，保守估计为3%，尤其是在马航370航班失事后。

大马机场也指出，该公司的乘客量增长由2013年的18.9%大幅萎缩至去年的4.1%。

虽然大马机场5月的乘客人数飙升5.6%（暌违过去9个月仅呈温和增长），但巴利斯翰表示，在调整增长预测前将会继续观察夏天的乘客人数。

 “对于大马机场今年5月的增长表现，我们感到非常高兴。大马机场的乘客人数增长走高至9.5%，其中也包括伊斯坦堡撒比哈格克琴国际机场（Sabiha Gokcen International Airport）。若剔除该机场，我国的机场仅增长5.6%。”

尽管游客入境人数料乐观增长，外加去年10月的燃油成本跌挫，但巴利斯翰指出，原油价格波动可能是影响今年客流量增长的因素之一，而大马机场也认为，今年油价可能上涨，相信将打击航空旅游。

即便前年大马机场的股价大涨，但在数宗空难发生后，游客纷纷取消来马行程，大马机场的股价去年更因此而暴跌。该股自去年1月初的9令吉，暴跌至近期的6.20令吉。该股在上周五（6月12日）收报6.34令吉，市值为103亿令吉。

然而，一些券商仍对大马机场持正面评价，其中包括JP摩根、丰隆投资银行和兴业研究。

另一方面，巴利斯翰表示，令吉趋弱促使大马成为极具吸引力的旅游景点，而游客可趁势（指外汇走强）来马享受奢华假期。

 “令吉走弱持续让大马成为热门的旅游景点，我们的成本已经很低，而游客的购买力随着外汇（像是日元、人民币、新台币和英镑）不断走强而跟着走高，因而促使他们更倾向于出国旅游。”

5月最新的流量数据显示，大马机场旗下39个机场的客流量为712万人次或5.6%，高于去年5月的674万人次。

今年首5个月，由大马机场管理的国内机场的国际航班客流量下滑1.8%至1637万人次，低于去年同期的1666万人次；本地航班的客流量也下跌3.2%至1741万人次，去年同期则为1797万人次。

大马机场表示，首5个月的客流量下滑，主要原因为吉隆坡国际机场（KLIA）的客流量萎缩1.1%至2005万人次，低于去年同期的2027万人次。

此外，吉隆坡国际机场航空城发展大蓝图（KLIA Aeropolis）的首期计划即将启动，其中包括拥有130间商铺的三井名牌城（Mitsui Outlet Park），料将为大马机场贡献盈利。

三井名牌城与吉隆坡国际机场仅5分钟的距离，这项计划是由MFMA发展有限公司（MFMA Development Sdn Bhd）的联营公司主导。MFMA是由大马机场和日本最大型的零售与商场营运商--三井不动产株式会社（Mitsui Fudosan Co Ltd）组成的联营公司，双方各别持股30%和70%，三井不动产株式会社也是三井不动产集团（Mitsui Fudosan Group）的子公司。

巴利斯翰也表示，大马机场计划提高非航空收入，由现有的50%提高至60%。与此同时，大马机场也可为乘客提供商业设施，以改善乘客与邻近社群的旅游体验。

根据丰隆投行6月10日的一项报告，三井名牌城的启用将加强大马机场的盈利形态，也标明大马机场欲长期发展雪邦机场附近地段的宏愿，将之打造成吉隆坡国际机场航空城。

 “我们不会对三井名牌城和吉隆坡第二国际机场（klia2）的零售销售可能引起的同业竞争过分担忧，毕竟两个机场的目标消费群大不相同。

“三井名牌城提供淡季或过时的产品，折扣高达30%，与KLIA的普通零售商店及klia2的最新产品不同。”

（编译：倪嫣鴽）