（吉隆坡19日讯）国库控股（Khazanah Nasional Bhd）通过控股公司大马航空集团（Malaysia Aviation Group），为国家航空公司马航（Malaysia Airlines Bhd）再度注资3亿令吉，把今年迄今的注资总额提高至8亿令吉。

今年3月，国库控股向大马航空集团注入5亿令吉，后者也拥有FlyFirefly私人有限公司、MASwings私人有限公司和MAB Kargo私人有限公司。

国库控股发言人向《The Edge》财经日报表示，2014年宣布的马航重振计划（MAS Recovery Plan）获准筹资60亿令吉，而这8亿令吉注资只是其中一部分。

但他拒绝透露国库控股在马航重振计划下已发放的总额，仅说“在此期间，大马航空集团将继续要求资金以如常运作，同时努力提高其客户体验及止损”。

根据马航重振计划，马航冀望在2018年达致收支平衡，并于今年获得盈利及上市。但营运环境充满挑战，导致马航无法达标。其集团总执行长Izham Ismail把2018年的表现不佳归咎于员工短缺、竞争剧烈、运能供过于求以及燃油价格和外汇波动。

大马公司委员会（SSM）资料显示，截至2017年12月31日止财年（2017财年），马航净亏按年提高85%至8亿1211万令吉。在2015至2017年期间，该公司亏损了23亿5000万令吉。马航表示，2018年亏损按年收窄，但没有透露数据。该公司尚未向大马公司委员会公布2018年财报。

根据报道，美国投资银行摩根士丹利（Morgan Stanley）获委任为顾问，以探讨让马航转亏为盈的潜在选项，包括脱售股权。

对于评估进展，国库控股发言人表示，有几个单位公开表达了对大马航空集团的兴趣。

“国库控股将评估所有认真的献议，特别是他们的财务能力和执行力。现阶段，我们无法评论评估过程和进展。”

他指出，大马航空集团也与国库控股合作重新评估其战略及评估所有战略选项，以引导集团实现财务可持续性。

他补充说：“最终，航空公司的未来将交由国库控股的股东/政府决定，目前正在评估所有战略选项（包括与其他航空公司合作以及大马航空集团的长期商业计划）。”

Izham上个月公布了一个全新的长期商业计划，现正等待国库控股董事部的批准，该计划将使马航在2022年达致收支平衡，并在两年后产生足够的收入以支付其营运成本。

该计划仍然将马航定位为优质航空公司，其中包括四大支柱，其一是调整该航空公司的空中巴士和波音飞机机队以及专注于亚太地区的网络扩展。其他三个支柱涉及提供优质的客户体验、采用合作伙伴战略及让马航的收入多元化。

根据报道，马航吸引了四名“追求者”，包括Najah Air私人有限公司（由亚洲航空集团前主席Datuk Pahamin Ab Rajab领导的六人集团）、The Weststar Group的企业大亨Tan Sri Syed Azman Syed Ibrahim、Jentayu Danaraksa私人有限公司和一个由现已解散的前马航前雇员和几个人组成的团体。

据《The Edge》财经日报了解，Najah Air已与国库控股签署保密协议，阻止他们评论有关马航的提案。

（编译：魏素雯）