Friday 29 Mar 2024
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(吉隆坡1日讯)连接柔佛新山和新加坡兀兰的马新捷运系统(RTS)项目,经修订的项目成本将从49亿3000万令吉,削减36%至31亿6000万令吉,而票价将低于原定的15令吉。

根据媒体报道,首相敦马哈迪表示:“我们将继续这个项目,解决交通拥挤问题。项目细节将与新加坡政府讨论。”

马哈迪昨日造访新山苏丹依斯干达关税、移民和检疫大厦时向记者说,项目结构修订的一大特点是,武吉查卡(Bukit Chagar)的地主,即柔州苏丹依布拉欣陛下免除土地成本。

一同出访的交通部长陆兆福指出,苏丹愿意与中央政府合作,在价值8亿至9亿令吉的地段,兴建RTS站。

他说,政府已向新加坡政府提出正式建议,在RTS项目中,从最初的捷运(MRT)系统转为轻快铁(LRT)系统。

“新加坡给出的条件是每小时能承载1万名乘客,而我们提出的LRT系统可以做到这一点。这是吉隆坡的LRT系统,而非新加坡,因此可以满足运能。”

陆兆福昨日在新闻发布会上表示,采用LRT系统可以降低资本开销和票价。

“票价将由双方商定。我在此刻宣布这个消息是不公平的。但我们如今看到的是较原定的下调。”

据报道,陆兆福此前曾表示,在最初的项目结构,单程票价将为15令吉或5新元。

他透露,新的RTS计划将以两国的边界作为项目融资的关键界定因素。

“项目涉及两个政府,我们这边的一切将由马来西亚承担,过了边界则由新加坡承担。”

“所以,我们建造大马的车站,而新加坡在当地建车站。(大马的)高架桥将建到边界。”

针对大马融资,陆兆福称,政府计划通过私人融资计划,为车站和基础设施建设提供资金。

根据新提议,国家基建公司(Prasarana Malaysia Bhd)将继续担任联营营运公司(JV OpCo)的大马代表。

陆兆福说:“大马政府授权国家基建公司与新加坡SMRT Corp进行磋商,以敲定联营协议的条款。”

同时,捷运公司(MRT Corp)或其子公司将受托为铁路基础建设公司,负责项目的执行和完成,包括桥梁、高架桥、车站、站务与关税、移民与检疫中心等基础设施。

 

(编译:陈慧珊)

 

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