（吉隆坡21日讯）分阶段实施的B10生物柴油计划再次被展延。

种植及原产业部昨日宣布，混合10%棕油甲酯（PME）和90%石化柴油的B10生物柴油计划，已推迟1个月至7月。

该部并没有给出展延的原因。这项宣布是该部上周五与汽车业者，分别是大马车商公会（MAA）、日本汽车制造商协会及大马汽车协会面后公布的。

B10计划某程度上将刺激生物柴油的需求，也即支撑原棕油价格。然而，计划推迟被视为并非所有汽车制造商都支持此举，因该生物燃料的混合影响到汽车公司对柴油汽车的保修。因此，车商得掏钱履行保修条款。

不过，种植及原产部在文告中重申，目前一些车商，包括马赛地（Mercedes Benz）、Scania、标致（Peugeot）、UD Truck和Volvo Truck都表示接受B10。

该部补充，将继续与B10计划的利益相关者交涉，包括为油站提供豁免，以解决忧虑。

生物燃料对汽车业来说并不是新事物。B7计划已在2014年12月开始实施。

然而，B10计划含有较高的棕油甲酯，被认为是不适合一些柴油车。

根据种植及原产部的文告，坐落于包括金马仑、云顶高原，以及沙巴昆达山的油站，允许继续供应B7，而销售Euro 5标准柴油的将可零售B7混合。

该部表示，目前全国共有超过100家油站提供Euro 5柴油，为消费者提供B7或B10混合物。

分析员估计，B7和B10计划预计有助于每年消耗70万9000吨的国内原棕油，而不是50万吨。

MIDF Amanah投资银行分析员Alan Lim指出，生物柴油计划预计保持总库存低于250万吨的可控水平，尤其是9月和11月之间的生产高峰期，这将支撑原棕油价格。

（编译：陈慧珊）