（吉隆坡4日讯）银河-联昌证券指出，东海岸铁路计划（ECRL）预计总值90亿至110亿令吉的土建分包合约，很可能是2020年度财政预算案中新合约的唯一来源，尽管新合约授予存在时间风险。
分析员Sharizan Rosely今早在报告中指出，该研究机构对ECRL项目的新招标配套在2019年第四季启动，持谨慎乐观的态度。
“这是在考虑了解决和批准新路线和征地所需的时间，以及可供招标的首批几个分包配套的结构。很有可能将成为2020年授予承包商合约的直接来源。”
“我们早前估计ECRL土建工程的价值仍维持于220亿至260亿令吉，占工程总成本440亿令吉的50至60%。根据40%本地承包商的配额等，我们估计将达90亿至110亿令吉。”
然而，该研究机构并不排除ECRL可能推迟末季的初步招标，这可能在明年上半年带来30亿至50亿令吉的分包合约。
同时，Sharizan强调，即将提呈的2020财算案，建筑领域可能出现未知因素，尽管优先事项可能仅限于已批的公共交通项目，如ECRL、第三轻快铁计划（LRT3）和捷运二号线（MRT2）。
这包括可能重启的MRT3，以及将峇六拜LRT列为中央政府出资项目，这将重振槟城交通发展蓝图（PTMP）的槟城基础设施建设。
至于马新高铁（HSR），Sharizan表示，谈重启还为时过早。
“2020财算案后，我们普遍预测建筑业的合约颁发增长将摆脱低基数，主要由ECRL推动。”
“今年迄今，合约颁发的势头已经减弱，在2020年下半年的合约推出上行风险来自柔新捷运系统（RTS Link）、峇六拜LRT和第一泛岛大道（PIL 1）。”
他指出，如果政府在2020财算案中重启这些项目，IJM Corp Bhd仍是ECRL首批合约的潜在受益者之一，以及特定新铁路工程的潜在竞争者。
与此同时，马资源（Malaysian Resources Corp Bhd）可能会着眼于可负担房屋领域，并可能参与ECRL竞标，尽管最近的调查显示，竞标不太可能在近期内进行。
银河-联昌给予这两只股“守住”评级，IJM的目标价为2.29令吉，马资源则78仙。
休市时，IJM报2.14令吉，而马资源挂70.5仙。
（编译：陈慧珊）