（吉隆坡6日讯）根据《The Edge》财经周刊的报道，在捷运（MRT）和马新高铁（HSR）项目的带动下，坐落于新街场（Sungai Besi）旧机场现址的马来西亚城（Bandar Malaysia）地皮价值或攀升至200亿令吉。

志期5月8日至14日的《The Edge》财经周刊引述一名知情行政人员的话指出，马来西亚城项目的形象自大马政府从一马发展公司（1MDB）接手后，已也有所改善。

“自大马政府在2015年接管马来西亚城项目后，已吸引逾40项投标。如今，这块地皮甚至比当初还更具吸引力，它并没背负着1MDB的污名。此外，如马新高铁和捷运项目等统筹承包工程（turnkey projects）的可行性也有所改善。”

马来西亚城是马新高铁的大马终点站。

本周刊报道称，马来西亚城项目将在面积486英亩，或2717万平方尺的地段发展。这名行政人员指出，截至2015年12月，这块地皮的总值估计高达123亿5000万令吉，或每平方尺583.37令吉。

然而，他认为，如今这块地皮的价值已去达每平方尺800至1000令吉的价位，总值超过200亿令吉。

隶属大马政府的TRX City私人有限公司在上周三（5月3日）宣布，原定将马来西亚城私人有限公司的60%股权脱售予IWH CREC私人有限公司的计划，如今“已宣告无效，并于即日起生效”，马来西亚城项目随即成为各界的聚集。

大马政府通过财政部持有TRX，后者曾是1MDB的子公司，而大马政府也全资持有1MDB。

IWH CREC是Iskandar Waterfront Holdings私人有限公司和中国中国铁建股份有限公司（CREC）合组的联营公司。TRX声称，“IWH CREC未能履行股权销售协议内的付款义务。”

IWH CREC上周五（5月5日）也对TRX的声明作出回应，并表示“无法接受”TRX的发言，因为IWH CREC已履行2015年12月31日签订协议内“所有必要的付款义务”。

欲更了解马来西亚城事项的进展，请购阅最新一期的《The Edge》财经周刊。

（编译：倪嫣鴽）

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