（吉隆坡25日讯）大马周四重新启动了与中国相关的东海岸铁路计划（ECRL），此前政府将建筑成本降低了三分之一，以减轻债务负担。

首相敦马哈迪领导的新政府在去年取消了这个由中国交通建设股份有限公司（CCCC）及Malaysia Rail Link私人有限公司牵头的项目，因项目成本高达655亿令吉（160亿美元）。他后来恢复了谈判，并于4月与中国达成协议，将成本削减至440亿令吉。

交通部长陆兆福周四在登嘉楼出席东铁重启活动时说：“大马希望东铁将为我国带来经济利益，而不仅仅是建设，也将连接所有铁路轨道到港口。因此，航运和物流业肯定会享受更令人鼓舞的行业增长。”

东铁计划是马哈迪希望恢复的几个基础设施项目之一，以帮助刺激经济增长。对于中国而言，恢复计划可能是其“一带一路”倡议的福音，其中看到从缅甸到马尔代夫的亚洲政府在主权和大额借款的担忧下重新评估中国的投资。

这条长达640公里的铁路于2026年建成后，将连接大马半岛的东海岸到首都吉隆坡附近的州属。经过谈判后，本地承包商的参与率提高了，同时也重新调整了某些路线。

陆兆福表示，大马将很快与中国进出口银行签署一项补充协议，以减少东铁计划的贷款利息成本。他透露，中国进出口银行为这个价值440亿令吉的项目提供85%贷款。

（编译：魏素雯）