（吉隆坡27日讯）政府允许将滞留在巴生港口、槟城港口和柔佛港口的货物移走，并迅速运送到最终目的地，以确保必需品能够及时清关。
交通部长拿督斯里魏家祥在文告中表示，在周三的内阁会议和昨天的国家安全理事会特别部长级会议之后，他已指示特别豁免清除受影响港口的非必需品，因预计港口容量将在本周达到顶限。
他说：“最重要的是清除这些港口当前的拥堵状况，以免在行动限制令（MCO）期间影响进口必需品。”
魏家祥补充说，上述港口将制定并实施行动计划，以立即加快移走目前塞满其仓库的货物。
为确保货物顺利运抵最终目的地，警方会在今日（3月27日）至星期日（3月29日）期间，为货运代理及货运公司的车辆提供便利，让他们每日二十四小时将货物运出港口。
他强调：“为此，货运代理和货运公司必须遵守国家安全理事会于2020年3月18日发布的媒体声明中规定的条件。在行动限制令期间，运输业已被列为基本服务，在确保全国家庭获得日常必需品方面起着关键作用。”
魏家祥续称，将允许所有出口活动继续进行，因为有必要确保供应链不会中断，并且确保要求大马出口的国家继续收到货物。
作为回应，马来西亚联邦货运代理联合会（FMFF）在通函中告诉其成员，北港和西港从3月16日至29日免收仓储费。
FMFF还告诉其成员，除其他要求外，应安排最少数量的员工来接收货物，而且只需提供合约或出口承诺证明，就可以照常出口。
同时，巴生港务局（PKA）将豁免滞留在其港口的非必需品的仓储和搬运费。
巴生港务局总经理Captain K Subramaniam在官网发布通函表示，派送代理和进口商必须与他们的船运公司联系，以免除滞期费和滞留费。
魏家祥宣布上述举措，是因为FMFF警告说，由于非必需品的运输受到限制，导致港口的货柜堆积如山。
FMFF会长蔡胜华告诉《The Edge》财经日报，政府需要考虑允许将装有非必需品的货柜运输到仓库，以减少货运代理的成本。
他说：“这将缓解港口的拥堵，并节省运输公司的成本。”
蔡胜华强调，如果将货柜卡在港口，则会产生仓储、滞期和清除费，如果这种情况没有得到缓解，最终增加的成本将转嫁给消费者。
他指出，这些费用平均每天75令吉至100令吉之间，每个20英尺货柜的每月费用可轻易涨到3000令吉。
虽然有些进出口商已向有关当局申请运输货柜许可证，但那些经营非必需品贸易的中小企业无法获得许可证，则须继续缴付有关费用。
《当今大马》昨日报导，FMFF警告说，现在巴生港的货柜堆积如山，这是“潜在的定时炸弹”。
巴生港务局主席欧阳捍华表示，巴生港务局将考虑降低货柜的仓储费，并已向交通部提交了一份支持必需品的清单，希望国家安全理事会允许在道路上运输此类货物。
（编译：魏素雯）
English version：MoT allows goods to be moved from ports as congestion worsens