港口拥堵问题日益严重 交通部允许移走货物

魏家祥表示,将允许所有出口活动继续进行,以确保供应链不会中断。

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(吉隆坡27日讯)政府允许将滞留在巴生港口、槟城港口和柔佛港口的货物移走,并迅速运送到最终目的地,以确保必需品能够及时清关。

交通部长拿督斯里魏家祥在文告中表示,在周三的内阁会议和昨天的国家安全理事会特别部长级会议之后,他已指示特别豁免清除受影响港口的非必需品,因预计港口容量将在本周达到顶限。

他说:“最重要的是清除这些港口当前的拥堵状况,以免在行动限制令(MCO)期间影响进口必需品。”

魏家祥补充说,上述港口将制定并实施行动计划,以立即加快移走目前塞满其仓库的货物。

为确保货物顺利运抵最终目的地,警方会在今日(3月27日)至星期日(3月29日)期间,为货运代理及货运公司的车辆提供便利,让他们每日二十四小时将货物运出港口。

他强调:“为此,货运代理和货运公司必须遵守国家安全理事会于2020年3月18日发布的媒体声明中规定的条件。在行动限制令期间,运输业已被列为基本服务,在确保全国家庭获得日常必需品方面起着关键作用。”

魏家祥续称,将允许所有出口活动继续进行,因为有必要确保供应链不会中断,并且确保要求大马出口的国家继续收到货物。

作为回应,马来西亚联邦货运代理联合会(FMFF)在通函中告诉其成员,北港和西港从3月16日至29日免收仓储费。

FMFF还告诉其成员,除其他要求外,应安排最少数量的员工来接收货物,而且只需提供合约或出口承诺证明,就可以照常出口。

同时,巴生港务局(PKA)将豁免滞留在其港口的非必需品的仓储和搬运费。

巴生港务局总经理Captain K Subramaniam在官网发布通函表示,派送代理和进口商必须与他们的船运公司联系,以免除滞期费和滞留费。

魏家祥宣布上述举措,是因为FMFF警告说,由于非必需品的运输受到限制,导致港口的货柜堆积如山。

FMFF会长蔡胜华告诉《The Edge》财经日报,政府需要考虑允许将装有非必需品的货柜运输到仓库,以减少货运代理的成本。

他说:“这将缓解港口的拥堵,并节省运输公司的成本。”

蔡胜华强调,如果将货柜卡在港口,则会产生仓储、滞期和清除费,如果这种情况没有得到缓解,最终增加的成本将转嫁给消费者。

他指出,这些费用平均每天75令吉至100令吉之间,每个20英尺货柜的每月费用可轻易涨到3000令吉。

虽然有些进出口商已向有关当局申请运输货柜许可证,但那些经营非必需品贸易的中小企业无法获得许可证,则须继续缴付有关费用。

《当今大马》昨日报导,FMFF警告说,现在巴生港的货柜堆积如山,这是“潜在的定时炸弹”。

巴生港务局主席欧阳捍华表示,巴生港务局将考虑降低货柜的仓储费,并已向交通部提交了一份支持必需品的清单,希望国家安全理事会允许在道路上运输此类货物。

 

(编译:魏素雯)

 

English version:MoT allows goods to be moved from ports as congestion worsens