Friday 29 Mar 2024
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(吉隆坡28日讯)消息人士透露,自2019年度财政预算案提出,并成为政府与航空公司之间争论焦点的航空离境税,将于下月在宪报颁布并于9月落实。

政府最初计划从6月1日起征收离境税。

消息向《The Edge》财经日报表示,政府正在就费率问题与主要业者进行磋商,费率将分为东盟国家和其他国家。

据了解,费率还将进一步根据经济舱、商务舱和头等舱而定。例如,飞往东盟国家的经济舱乘客的离境税是8令吉、商务舱和头等舱20令吉。

与此同时,飞往东盟以外国家的费率是,经济舱乘客50令吉、商务舱和头等舱150令吉。

这将取代早先的提议,即对飞往东盟国家和其他国家的旅客分别征收20和40令吉的离境税。

据消息说,政府计划对24个月以下的婴儿、24小时内离境的过境旅客、值勤人员、朝圣、政府机构,以及在9月1日前购买机票的乘客豁免征税。

简单估算,根据2018年国际航空游客出境数据,假设85%是经济舱,而其余15%为商务舱和头等舱,修订后的离境税架构将为政府国库带来11亿令吉的额外收入。

大马机场控股(Malaysia Airports Holdings Bhd)2018年报显示,1457万名乘客通过国内5座国际机场飞往东盟目的地。而从这5座机场到东盟以外国家的乘客人数为1484万。

4月在国会通过2019年离境税法案时,财政部副部长阿米鲁丁韩查表示,如果落实原先的架构,政府每年将征收9亿至10亿令吉的税款。

在去年提呈2019年财算案时,财长林冠英说,拟议的离境税旨在鼓励国内旅游业。

他称:“拟议的价格是一致的,或者不高于其他国家的收费,如泰国20美元、香港15美元及日本10美元。”

不过,值得注意的是,除了离境税,乘客还得支付乘客服务费(PSC)或称机场税,国内、东盟和国际航线的收费分别是11、35和73令吉。

由马航(Malaysia Airlines Bhd)和马印航空(Malindo Airways)在内的290家航空公司组成的国际航空运输协会(IATA),曾于4月呼吁政府重新考虑征收离境税,称这可能对经济弊大于利。

根据IATA的分析,征收离境税将使每年离开大马的国际航空乘客减少83万5000人,使航空业对国内生产总值贡献减少高达4亿1900万美元(17亿4000万令吉),从而导致减少了5300个工作岗位。

亚洲航空(AirAsia Group Bhd)上月在YouTube频道发布的视频中,集团总执行长丹斯里东尼费南德斯认为,大马应该把重点放在增长。

“针对离境税,我曾与多位内阁部长谈过,我乐观认为这不会发生,但这是我自己的感觉。我认为,大马经济正在从一个需要征税的国家发展到专注于增长的国家。”

“我认为,旅游业是一个低挂的果实,是个伟大的工作创造者,所以我不认为政府……当初,我们的财政不足,为了弥补赤字,我觉得对离境税的热衷较低,我们看吧!”

马来西亚旅游总会(MATTA)于4月也曾呼吁政府,就拟议的离境税推迟6个月,以使航空游客和旅游业适应这一制度。

 

(编译:陈慧珊)

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