（吉隆坡15日讯）在2008年9月，新加坡Swiber控股获《福布斯亚洲》评为营业额10亿美元以下（Best under a Billion）200大企业之一，这份榜单是基于过去3年收入和盈利持续增长。

根据最新一期（8月15至21日）《The Edge》周刊，油价在2014年中急剧下滑之前，Swiber是投资者的宠儿。

所以，当Swiber上个月申请清算时，引起一些不安并不奇怪，许多质疑隔岸发生的事情是否可能扩散至我国。

根据报道分析石油与天然气领域面对的动荡时代，除了Swiber，特艺石油能源公司（Technics Oil & Gas Ltd）遇到财政困难后，进入司法管理程序。

本地建筑公司依华建台（Eversendai Corp Bhd）控有特艺石油29.87%股权。在去年2月和今年3月初，依华建台以882万令吉，收购特艺石油额外股票，持股权由19.62%增至目前水平。

报道指出，截至2月29日，依华建台在特艺石油的股票和凭单市值分别为1882万和109万令吉，分别蒙受6580万和746万令吉的亏损，考量到依华建台约3亿5000万令吉的市值，这是很大。

2016财年首3个月，依华建台蒙受5042万令吉净亏，营业额为4亿4072万令吉，相比去年同期净赚1940万令吉，以及营业额4亿278万令吉。

该公司在业绩记者会上说，这主要由于金融资产公允价值损失较高和外汇损失，相比同期2420万令吉的外汇收益。

同时，一些公司在前几季度“血流如注”后已经转危为安，尽管盈利少得可怜。

截至3月杪首季，郭鹤年旗下的大马散装货运（Malaysian Bulk Carriers Bhd）净亏2408万令吉，营业额为5350万令吉。航运臂膀蒙亏，但持股21.23%的联号公司PACC Offshore Services Holdings Ltd（POSH）取得450万美元的盈利，为大马散装货运贡献403万令吉。POSH经营岸外支援船。

此前，POSH和航运臂膀拖累大马散装货运。在2015财年末季，该集团承担POSH的亏损为1亿2075万令吉。

国油因素

《The Edge》报道指出，市场普遍认为我国不可能如新加坡受重挫。

报道引述艾芬黄氏资产管理股票策略及顾问主管Gan Eng Peng说，本地油气公司具备隔岸同行所没有的“支援”。

“本地公司有国家石油（Petronas）的支援。”

这些支援让世界变得不同，因国油仅今年的资本开销约700亿令吉。

虽然新加坡淡马锡控股（Temasek Holdings）在该国油气公司有控制股权，如吉宝企业（Keppel Corp Ltd）的20%股权，但不会像国油分发合约。

然而，疲弱的财政，迫使国油勒紧裤带。

欲更了解该领域的分析，以及本地业者的未来，敬请购阅最新一期《The Edge》周刊。

（编译：陈慧珊）

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