（布城17日讯）首相敦马哈迪指出，在作出一些调整以降低项目成本后，政府将继续推行马新高铁（HSR）项目。
马哈迪在见证TRX City私人有限公司与IWC-CREC私人有限公司签署售股协议和股东协议，以重启马来西亚城（Bandar Malaysia）项目后，开玩笑地对记者说：“是的，我们将继续（HSR）。但是，我们要找出最合适的速度，不一定是每小时400公里，因为如果以这样的速度行驶，我们可能会（从新加坡）到亚罗士打。”
他补充：“因此，我们将研究什么是最适合这个项目。我们想花更少的钱。这条高铁非常昂贵，但也许我们可以缩小规模或进行一些调整以降低成本。”
马哈迪还证实，今日正式重启的大马城项目，将设一个高铁站。
“是的，会设有高铁站，尽管我们还没有决定实际的高铁项目，但（大马城）将设高铁站。”
“我们希望这个地方将成为包括金融在内的各种活动的中心。金融当然是敦拉萨国际贸易中心（TRX），但（大马城）将是主要为国际公司服务的中心，以便为整个东南亚服务。”
2018年9月，我国和新加坡同意暂停马新高铁项目，直到2020年5月杪，而我国必须向新加坡支付1500万新元。经济事务部长拿督斯里阿兹敏当时表示，大马承诺在2020年5月之后继续该项目。
当被问及土著参与大马城项目时，马哈迪说，政府尚未对可能的参与率进行任何估计。
“我们还没有确定（土著参与）比例。我们希望他们的参与率能超过30%。”
今日稍早，TRX City签署了售股协议和股东协议，以64亿5000万令吉向IWH-CREC脱售马来西亚城私人有限公司的60%股权。后者是占地486英亩大马城项目的主要发展商，也是TRX City的子公司。
TRX City是财长机构（MoF Inc）的独资子公司，而IWH-CREC则是由Iskandar Waterfront Holdings私人有限公司（IWH）及中国中铁（马）私人有限公司（China Railway Engineering Corp (M) Sdn Bhd，简称CREC）组成的财团。
商人丹斯里林刚河持有IWH的63%股权，而柔佛州政府的Kumpulan Prasarana Rakyat Johor私人有限公司则持有剩余的37%股权。
（编译：陈慧珊）