复苏艰巨 分析员维持卖出亚航

(摄影:Mohd Suhaimi Mohamed Yusuf/The Edge)

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(吉隆坡30日讯)分析员在评估亚洲航空(AirAsia Group Bhd)今年复苏的可能性时表示,持续的旅行限制和新冠肺炎疫情的不确定性是关键因素。

MIDF研究指出,尽管航空领域和航空旅行预计在2021年逐步复苏,但考虑到亚航在目前营运环境中面对财务困境,这仍是一场艰难的战斗。

MIDF、丰隆投资银行和大马投资银行均维持“卖出”评级,而肯纳格研究维持“低于大市”评级。

亚航昨日公布,截至去年12月杪2020财政年净亏51亿令吉,或每股1.52令吉,高于上财年的3亿1581万令吉。这也比市场普遍预期的每股92仙高出66%。

在计入一系列的减值后,亚航在末季净亏24亿4000万令吉,超出预期。

MIDF表示:“2020财年对亚航来说是毁灭性的,因为行动限制令(MCO)限制了国内和国际旅行,该集团被迫以最小运能营运,且这种情况目前还在继续。”

有趣的是,尽管MIDF将亚航的目标价从37仙,调低至21仙,但其他研究机构则上调目标价。

丰隆投行将2022财年本益比上修至5倍后,目标价由37仙,提高至90仙,而肯纳格也基于较高的每股盈利预测,将38仙的目标价上调至70仙。

与此同时,大马投行把目标价从62仙,微调至63仙,以计入3%的溢价,以反映亚航的四星环境、社会与治理(ESG)评级。

肯纳格在报告中指出:“我们预计亚航将在未来两到三个季度面临严峻的营运环境,因旅行还是受限。但疫苗接种促使对航空旅行更快恢复正常感到乐观。”

亚航的负资产状况也是分析员关注的焦点。该集团在2020财年录得约36亿令吉的负账面价值。

该集团在首季完成两批的私下配售,筹集3亿3600万令吉。这是其通过举债和股权融资筹20亿至25亿令吉计划的一部分,以确保集团有足够的流动性。

大马投行在报告中说:“我们认为,鉴于亚航每月的现金消耗估计约为3亿5000万令吉,因此迅速提高流动性至关重要。”

该机构说,亚航可能需要筹集更多新资金,包括可能对债权人进行债换股,以确保长期生存,而这取决于大马和全世界多久才能摆脱新冠疫情。

休市时,该股跌4仙或3.54%,挂1.09令吉,共4274万200股易手。

 

(编译:陈慧珊)

 

English version:Analysts maintain 'sell' on AirAsia as recovery seen an uphill battle