（吉隆坡24日讯）如果我国没有爆发冠状病毒疫情，来自印度的更多游客人数，可能有助于提振大马机场控股（Malaysia Airports Holdings Bhd）旗下机场的入境人数。
MIDF Amanah投资银行今日在报告中指出，假设我国没有出现这种病毒的病例，在印度游客15天免签证延长至2020年全年，这可能抵销中国游客下降。
该研究机构表示，来自印度的游客人数约为60万，几乎与韩国相当，比日本游客人数高出52.2%。
“其他增长因素包括国际航空公司飞往浮罗交怡等地的直飞航班。因此，假设增长率为5.4%，我们仍然认为，大马机场控股2020年乘客人数可达1亿1080万人次。”
“就估值而言，大马机场控股的12个月本益比为24.6倍，不到其5年平均值63.7倍的一半，也低于区域同侪的37.6倍。”
该机构补充，鉴于过去流行病后观察到乘客人数回升，大马机场控股目前估值为投资者提供趁低持仓的机会。2003年爆发非典型肺炎（SARS）后的3个月，该股回弹31%，估值上升。
MIDF维持对大马机场控股的“买入”评级，目标价为8.98令吉。
该机构说，2003年SARS爆发后，大马机场控股在大马的乘客流量增长放缓至1.5%，吉隆坡国际机场（KLIA）主航厦出入中国的国际乘客按年下跌10.7%。
但客流量在2004年回升，按年增长17.8%，其中KLIA来自中国的国际乘客按年劲升75.8%。
根据对2002年11月至2003年7月期间的分析，客流量平均需要2至3个月才能恢复正常。
单是大马，2003年4月的客流量按月下跌30.1%至102万人次，为当年最低。然而，情况在6月出现变化，乘客人数按月提高18.1%，7月进一步增19.06%，至148万的正常水平。
“就中国而言，2003年5月的乘客人数按月大跌66.7%，然后在6月增50%，7月再增166.7%。考虑到这是近20年前的事情，我们认为医疗技术的进步，可能会更好地控制这种疾病。”
世界卫生组织（WHO）昨日决定，中国冠状病毒疫情尚未构成全球紧急状态。中国已经采取了措施，以控制病毒传播。
截至11时30分，大马机场控股跌7仙或1.02%，报6.79令吉，市值达112亿7100万令吉。
（编译：陈慧珊）