（吉隆坡4日讯）亚洲航空（AirAsia Bhd）驳斥有关该公司是大马机场控股（Malaysia Airports Holdings Bhd，MAHB）早前声称欠款航空公司之一的言论，并表示并未欠下任何款项。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南达斯指出，该廉航在支付款项予大马机场控股方面，并没有任何困难。

“当然，作为一家公司，你不准时付款，就每月拖欠‘费用’。”他是昨日在吉隆坡直航飞往印度果阿（Goa）的推介礼后，发表上述言论。

他补充：“不过，亚航总执行长艾琳奥玛也尽量避免这个问题的发生。亚航在支付任何款项方面都没有问题。”

大马机场控股上周五（8月28日）发布一项文告指出，考虑对欠款的航空公司采取严厉行动，包括对欠款的航空公司采取法律行动，并禁止有关航空公司使用机场，直至欠款付清。

同时，大马机场控股正考虑采取更有力的措施，例如发律师信（Letter of Demand）和行使法定权利与补救措施，包括按照1996年民航法规的177项法规，针对违约欠款的航空公司追索欠款，大马机场控股也可拒绝发出起飞离境准证予航空公司，直至欠款付清为止。

尽管如此，大马机场控股却没指名道姓阐明欠款的是哪家航空公司。该公司指出，欠款大多来自乘客服务费（PSC）。

乘客服务费为政府收费，航空公司代为提前向乘客收取的费用（包含在乘客购买的机票价格）。

航空公司随后将这笔费用缴付予大马机场控股，用作保养与维修飞机，以及提升机场的设备与服务。

截至截稿前，记者仍未联络上大马机场控股董事经理Datuk Badlisham Ghazali。

截至今年6月杪的财年，大马机场控股次季贸易应收账项（包括机场服务收费）按年劲扬近48.96%至9亿300万令吉，上财年次季贸易应收账项仅为6亿640万令吉。

亚航因耗资40亿令吉打造的吉隆坡第二国际机场（klia2）结构问题（包括停机坪地陷），在7月31日向大马机场控股和大马机场（雪邦）私人有限公司发律师信，以追讨4亿900万令吉的亏损。

大马机场控股否认该集团需赔偿亚航4亿900万令吉，并声称这项索赔不仅是“完全不合理且无任何细节支撑”，同时也“误导并与事实不符”。

东尼表示，亚航将在本月与大马机场控股商讨上述索赔事宜，双方已定下会面日期，惟他却拒绝透露进一步详情。

“交通部长（拿督斯里廖中莱）在拉拢亚航与大马机场控股方面做得相当好。我一直认为，我们应共同努力找出有利于双方的方案，而不是对如何营运廉航终站继续出现分歧。”

东尼表示，klia2地陷造成飞机滑出垫板，造成客机轮胎滑出垫板，致使班机延误8小时，亚航也需承担这笔支出。

亚航（基本面：0.2；估值：1.8）昨日收报于95仙，跌0.52%或0.5仙，市值为26亿4000万令吉。大马机场控股则收高于4.54令吉，起3.89%或17仙，市值共计74亿5000万令吉。

（注:The Edge Research基本面分数和估值分数均根据历史数据计算。基本面分数反映公司的获利能力和资产负债表实力，估值分数则决定股项估值是否具吸引力。3分意味着基本面强劲和估值吸引。）

（编译：倪嫣鴽）