与亚航签盈利共享协议 亚航长程火热上扬

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(吉隆坡12日讯)与亚洲航空(AirAsia Group Bhd)签署吉隆坡-新加坡航线的盈利共享协议(PSA)后,亚航长程(AirAsia X Bhd)今早交投火热,一度上扬1.5仙或9.09%。

截至11时35分,亚航长程起1仙或6.06%,报17.5仙,达3047万6500股易手,是第六大热门。市值为7亿2625万令吉。

亚航集团独资子公司亚航公司(AirAsia Bhd,AAB)将把吉隆坡-新加坡现有两个时段的14个班次,转让给亚航长程。

根据双方达成的协议,亚航长程每月将与AAB分享这条航线的50%净营运盈利。

MIDF研究在报告中指出,维持亚航长程的“中和”评级,目标价17仙不变。

该研究机构表示,来自PSA的每年净营运盈利估计为242万令吉。

“对2019财政年余下时间的盈利按比例评估,其中可归属亚航长程的净利约为30万令吉,但无法抵销本财年亏损810万令吉的预测。”

“同时,2020财年产生的净利料为153万令吉,相比全年预测的4560万令吉。”

MIDF研究指出,东盟之外国际航班的机场税降至50令吉,将进一步推动当前的旅游趋势。尽管如此,该机构认为,运能部署仍是年内的一个不利因素。

“除了采用MFRS 16,这将是另一障碍,因亚航长程大部分飞机都是租赁的。”

“好的一面是,我们预计亚航长程的Teleport.social平台,将在2020财年实现全年效益,优化亚航长程的腹舱。”

Teleport.social是允许卖家在社交媒体能够与Teleport物流基础设施结合的平台。

MIDF研究表示,对亚航长程的直接影响是将其宽体飞机的使用率从目前的14.4小时,增加0.2小时。一些未使用的飞机使用时间将被动用,同时空中巴士A330的运能将增加一倍至377个座位,相比空巴A320的180个。

“此外,载客率高于80%的隆新航线将通过中国、印度、日本和韩国等核心市场飞经新加坡的游客,而进一步提高。”

 

(编译:陈慧珊)

 

English version:AirAsia X active, up 9.09% on profit sharing deal with AirAsia