（吉隆坡6日讯）MyHSR Corp私人有限公司已委任马资源（Malaysian Resources Corp Bhd）-金务大（Gamuda Bhd）财团，以及杨忠礼建筑私人有限公司（Syarikat Pembenaan Yeoh Tiong Lay）-TH产业私人有限公司（TH Properties）财团为马新高铁（HSR）土建工程部分的项目交付伙伴（PDP）。

MyHSR表示，马资源-金务大财团负责北部工程，而杨忠礼-TH产业负责南部工程。合约将在MyHSR和PDP之间的协商结束后颁发。

MyHSR总执行长Datuk Mohd Nur Ismal Mohamed Kamal昨日在文告指出：“我们很高兴选出两个非常有能力的财团参与这个项目。”

“PDP将通过在国内建设铁路的经验，以及与高铁专家的合作关系，共同构建马新高铁。”

杨忠礼机构（YTL Corp Bhd）董事经理丹斯里杨肃斌在另一份文告中表示，该集团对该项目充满热情，自1990年代就探索吉隆坡与新加坡之间无缝通行的高铁服务概念。

“我们很高兴这个项目实现，并坚信将带来变革，将大马和新加坡社区联系在一起，同时对我国未来经济增长发挥关键作用，也是我国发展世界级铁路基础设施蓝图的重要组成部分。”

拥有TH产业的朝圣基金局（Tabung Haji）总执行长Datuk Seri Johan Abdullah表示：“参与这项投资非常符合我们的投资策略，为超过900万基金存款人提供收益。”

“朝圣基金局与杨忠礼集团有着长达20多年的合作伙伴关系，共同建造了连接吉隆坡国际机场（KLIA）和吉隆坡第二国际机场（klia2）与吉隆坡中环（KL Sentral）的机场快铁（ERL）项目。”

于2017年11月22日进行的PDP招标，公开予拥有铁路设计与建设，熟悉大马铁路建设惯例及监管要求的各方。

MyHSR指出，此次招标也促进大马公司的参与，符合政府通过优化利用本地资源和投入来推动本地行业增长。

杨忠礼机构应该对此感到高兴，因自这个想法在90年代首次提出后，该集团于2006年首个向政府提交一项总值80亿令吉的高铁提案。

后来，这项高铁项目被鉴定为2010年政府经济转型计划（ETP）的一个重要项目。此后，大马和新加坡政府于2016年12月13日签署了双边协议，概述该项目的协议要点。

目前HSR计划有8个站，即坐落于大马的马来西亚城、雪邦-布城、芙蓉、马六甲、麻坡、峇株巴辖、Iskandar Puteri，以及新加坡的裕廊东。

该项目旨在缩短吉隆坡与新加坡之间的通行时间至90分钟，并预计将于2026年12月31日投入运作。

（编译：陈慧珊）