（吉隆坡14日讯）大马机场控股（Malaysia Airports Holding Bhd，MAHB）指出，已告知亚洲航空（Air Asia Bhd），需要5年时间才能解决吉隆坡第二国际机场（klia2）地陷的问题。

董事经理Badlisham Ghazali说，亚航可能是不满意MAHB的答案，并表示不确定为何亚航起诉MAHB，并索赔4亿900万令吉。

针对亚航总执行长艾琳奥玛在访谈中解释起诉的原因，他回应说，MAHB已在去年通知亚航有关地陷的问题，并表示需要长达5年来解决。

“此前，我们在地陷课题上保留各自意见。我们已经告知他们，地陷可能会发生长达5年。”

“我们将解决此事，也许他们并不满意我们的答案。也许他们想要快速和全面的答案。”

Badlisham接受《大马内幕者》访问，回应有关艾琳在访谈中表示MAHB没有解决方案也无反应时说：“如果我说无法解决此事，这并不属实，但可能他们不满意。”

他也反驳艾琳的说法，声称他选择漠视他们的关注。

“我从来没有隐瞒任何事。可能他们不满意MAHB的解释。我能怎样？这又不是完全没有解决方案。”

亚航于7月31日发出索偿信给MAHB和其子公司大马机场（雪邦）私人有限公司，求偿4亿900万令吉亏损和损失。

“我无法知道他们心里想什么，为何要这么做。我们还在与律师研究此事，并将尽快做出公布，并在本周内回复。”

亚航是在去年5月启用的klia2营运一年余后，发出索偿信。该机场建筑成本高达40亿令吉。

机场启用后，开始出现泊机位和停机坪“积水”问题。

迄今为止，虽然土壤修复工程已在建造期间完成而经常进行重铺路面工作，但是有关滑行道颠簸和停机坪下沉等投诉不断。

Klia2受到严密关注，因为该机场原定耗资19亿令吉，但工程在一年内五度展延，而最终成本远远超出预算。

亚航和MAHB过去曾多次因klia2安全问题闹纷争，而现在再因从亚庇国际机场第一航站搬迁至第二航站问题出现意见分歧。 - 《大马内幕者》

（编译：曾薛霏）