东尼:关税和汇率波动将导致不可避免的行业放缓

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(吉隆坡4日讯)亚洲航空(AirAsia Group Bhd)集团总执行长丹斯里东尼费南德斯指出,由于贸易局势紧张、燃料价格上涨及汇率波动不利航空领域,该集团已准备好迎接该市场不可避免的放缓。

东尼上周五向CNBC的Oriel Morrison表示:“毫无疑问,我认为会有一些放缓。”

他补充:“这是不可避免的,因贸易制裁和新兴市场货币走势。”

这位坦率的航空老板说,他的航空公司还没有看到影响,但该公司已做好抵御任何潜在风暴的准备,因随着地缘政治发展,尤其是中美贸易战,可能影响信心和航空支出。

“我们经历了几次这样的周期。别忘了油价曾经是130美元。一般来说,如果经济放缓,人们会从优质航空转向低成本航空公司。”

“我们准备好了,我们期待2018年,这是一个重新聚焦、重新审视、削减成本和扩大市场份额的好机会。”

根据国际航空运输协会(IATA)首席经济学家Brian Pearce,飞机燃料是航空业最大的成本组成部分,今年可能占整个行业营运成本的25%。

尽管全球各地的航空公司都提高飞机效率、燃料对冲和运能使用率,但燃料价格的上涨已成为全球航空公司的重大不利因素。

东尼表示,亚航将继续对冲其预订曲线,并暗示将用票价来弥补差异。

飞机燃料价格上周扬4.6%,每桶报90.9美元,今年为止平均每桶86美元。

亚航在文告指出:“(需求)依然强劲且承载率稳健,但我们继续面对阻力,即燃料成本高企和区域货币疲软。”

该集团预计,第三季平均承载率为83%,因扩大中国和印度等主要市场的营销活动。

“除非出现任何不可预见的情况,董事部仍对2018年的整体表现持乐观态度。”

亚航上周公布,第二季净利按年飙升147%至3亿6180万令吉,主要得益于去年脱售飞机的单次退税;营业额年增10.3%至26亿2000万令吉。

而净营运盈利跌近18%至3亿2480万令吉,受累于高企的燃料价格和维护成本。

Crucial Perspective总执行长Corinne Png指出:“亚航的表现令人惊讶,超出了我们和市场预测。”

该研究机构表示,亚航已经超卖,并在油价和令吉稳定的情况下,提供一个良好的买入机会,即便对燃料对冲有限且大部分海外联营航空公司蒙亏。

“我们预计第三季盈利将会疲弱,因令吉进一步贬值,以及大部分市场如泰国、印度、印尼和菲律宾的票价依然承压。”

她补充:“我们也担心大马亚航可能会增加太多运能,这可能不会被短期需求所吸收。”

不过,她相信,随着运能压力缓解,亚航的盈利将从今年第四季开始改善。

 

(编译:陈慧珊)