多元重工业的Mohamed Hazlan将掌国家基建公司

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(吉隆坡3日讯)消息透露,国家基建公司(Prasarana Malaysia Bhd)前总执行长Masnizam Hisham的任期被财政部缩短后,多元重工业(DRB-Hicom Bhd)的Datuk Mohamed Hazlan Mohamed Hussain将接掌财务紧张的Prasarana。

现年53岁的Mohamed Hazlan,目前是多元重工业的组织支援总监。然而,他对Prasarana并不陌生。他曾于2009年8月至2012年3月期间就职于Prasarana,离职时担任商业部门的集团总监。

Mohamed Hazlan的委任预计很快就会公布。

“新任总执行长的(即时)主要任务将是重组Prasarana,尤其是公司债务。财务成本非常高。”

一名消息人士向《The Edge》财经日报透露:“Prokhas私人有限公司可能会介入帮助(重组)。”

Prokhas一家由财政部全资拥有的内部重组公司。

Prasarana是财政部另一家陷入财务困境的独资子公司。 除了累积的损失,该公司甚至无法创造足够的现金流来维持目前的运转。

高企的财务成本使这家公共交通营运商陷困。

截至2017年12月31日止财政年,Prasarana净亏24亿7000万令吉,相比2016年的21亿1000万令吉,其中财务成本从6亿4362万令吉,飙涨64.5%至10亿6000万令吉。

2017财年的营业额报8亿4635万令吉,略高于2016财年的8亿3590万令吉。然而,所赚取的收入不足以支付该年的直接成本7亿1927万令吉及员工成本6亿1446万令吉。

Prasarana是安邦和格拉那再也轻快铁(LRT)线、吉隆坡单轨火车、巴生谷捷运(MRT)、巴生谷与槟城公共巴士营运,以及浮罗交怡缆车服务的资产拥有者及营运商。

上周五,Masnizam通过Warna Prasarana的Facebook专页公布,她将离开公司。上任仅8个月,她是在今年1月受委领导这家隶属政府的公司,接替任期于去年12月31日届满的Datuk Seri Azmi Abdul Aziz。昨日是Masnizam服务的最后一天。

一家本地日报上周引述Masnizam的话报道,她没有递交辞呈,而是在没有得到财政部任何理由的情况下,聘约遭缩短。

“我的合约被缩短了。财政部的信函是这么说的。没有给出任何理由。”

Masnizam没有回应《The Edge》上周四向她发出要求厘清离职的信息。

她的Facebook帖文证实了《The Edge》在7月26日的报道,称由于LRT3项目的严重成本超支,Masnizam的3年任期可能缩短。

回溯7月10日,财政部长林冠英披露,LRT3项目的估计成本已经从2015年推出的90亿令吉,激增逾2倍至314亿5000万令吉。

根据林冠英说,由于项目造价急剧上升,Prasarana在3月30日以政府担保的形式,寻求额外融资220亿令吉,而在2015年为该项目提供最初的100亿令吉资金。

他于7月12日表示,政府同意继续进行该项目,但成本大幅降至166亿3000万令吉,且规模缩小。

然而,Prasarana董事部随后发表声明,否认Masnizam的任期将被缩短。董事部说,他们对Masnizam在管理公司的领导能力,以及她自今年1月18日上任以来所采取的各项措施充满信心。

“董事部还对媒体的报道表示遗憾,因认为这些报道是恶意和不必要的,特别是没有披露权威来源,而且集团正在采取各种改革措施,尤其是备受关注的LRT项目。”

在上周致Prasarana员工的告别信中,Masnizam表示,她要感谢财政部批准发行债券,使公司能够支付9月和未来几个月的员工薪资。她说:“至少,我没有在员工薪资没着落前离开。”

她指出,当接任Prasarana总执行长时,该公司的现金流仅足以维持3个月。

她表示,公司已采取多项措施控制成本,并于截至今年7月节省了1亿7500万令吉的成本,且有可能在年底前将亏损缩减2亿令吉。

 

(编译:陈慧珊)