Thursday 28 Mar 2024
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(吉隆坡30日讯)反对党国会议员潘俭伟表示,大马似乎极度渴望东海岸衔接铁路(ECRL)项目获得外国融资,因大马愿意接受外国公司所提出的条件与条款。

被称为国家利益项目的ECRL,已经与中国交通建设股份有限公司(CCCC)签订协议,而这个项目的融资方为中国进出口银行(China Exim Bank),成本为550亿令吉。

潘俭伟今日在国会媒体中心的记者会上表示:“正因为有人愿意以看似有利的条件借钱给你,这并不意味着你应该要接受这样的条件,来选择一个价格比预计价格高出两倍的产品。”

他指出,如今最糟糕的情况是,这个项目的实际资金成本不透明,以及本地公司和承包商只能参与此项目的30%工程。

“我们不知道这个项目的实际成本,因为它是在没有任何公开及竞投的情况下颁布的。

“我们如今也有许多已承建过双轨铁路项目的公司,但政府仍以更高的成本将一个标准铁路项目颁布予(一家)外国公司,外加本地公司的参与度极低。”

如此前报道所述,希望联盟(Pakatan Harapan)国会议员也曾揭露,HSS工程(HSS Engineers Bhd)进行一项广泛的可行性研究,估计该项目的成本少于300亿令吉。

“有鉴于此,为此项目支付550亿令吉只是因为中国进出口银行提供了一个‘诱人的融资方案’,这绝对令人发指。”

同时也是八打灵再也北区国会议员的潘俭伟上周向财政部长提问,促其解释颁布价值550亿令吉的ECRL项目予CCCC的理由,以及为何大马公司并没有机会参与此项目的投标。

财政部长在志期3月21日的书面回应潘俭伟的提问时指出:“为了符合中国进出口银行所提供的融资资格,这个项目必须由CCCC所执行。”

中国进出口银行以低利率为大马就此项目提供一笔20年期的低息贷款(soft loan),宽限期为7年,而大马政府无需偿还本金。

 

(编译:倪嫣鴽)

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