（吉隆坡16日讯）以乔治肯特（George Kent (Malaysia) Bhd）为首的财团，已成为总值10亿令吉，建造捷运二号线（MRT2）或被称为双溪毛糯-沙登-布城（SSP）线新铁路的领跑者。

根据熟悉内情的人士透露，捷运公司（MRT Corp）料在下个月颁发该工程配套。

由丹斯里陈溪福控有42.21%的乔治肯特，与中国伙伴中国交通建设股份有限公司（CCCC）联手竞标该配套。该财团的股权结构不详。

以报价来说，该财团据悉已经提交最具竞争的标书，使其在这52.2公里长的SSP线捷运工程、采购、建设与调试（EPCC）竞标中领跑。

如果这两家公司成功出线，这将是乔治肯特在5年内第三个铁路基础建设项目。

该集团的主要业务曾经是水表制造，但在赢得11亿令吉的安邦轻快铁延长线的信号系统配套后，大突破至铁路相关工程项目。

之后，乔治肯特还与马资源（Malaysia Resources Corp Bhd）联手，获委为总值估计为90亿令吉的第三轻快铁计划（LRT3）工程交付伙伴（PDP）。

该集团的净利也急剧上升。截至4月1日的过去12个月，净利达5543万令吉，较截至2013年1月31日止财政年的2556万令吉，大增117%。

目前，乔治肯特的股价已经开始走动，自本月初至昨日闭市的2.61令吉，扬升超过30%。过去一年跃升了119%。

根据昨日收盘的2.61令吉，市值为7亿8407万令吉，或14.08倍本益比。周息率为2.7%。

不过，值得注意的是，铁路工作配套，如所有的捷运工程，都是依据竞争性投标颁发。此外，国际竞标者必须与本地企业合作，竞标SSP线工程。

捷运一号线的铁路工程颁发予三菱重工业（Mitsubishi Heavy Industries Ltd）。但赢得捷运一号线（双溪毛糯-加影线）的工程，并不意味着SSP线的竞标十拿九稳。

例如，德国西门子（Siemens）取得捷运一号线的铁路机车合约，而韩国的现代-Rotem赢得二号线的工程。

与此同时，在香港上市的中国交建市值达2054亿7000万港元（1061亿4000万令吉），并一直积极探讨在大马的建筑项目。据了解，中国交建也竞标新街场-淡江高架大道，以及白沙罗-莎阿南高架大道的工程。

中国交建也被指与耗资近600亿令吉的东海岸铁路线项目有关，但遭该公司否认。

（编译：陈慧珊）