（吉隆坡24日讯）分析员不约而同下砍亚航长程（AirAsia X Bhd）的投资评级，并调整盈利预测，该集团的首季净利猛挫，该股股价今日早盘应声大跌14.95%。

截至11时47分，亚航长程挫8仙至45.5仙，成交量多达2亿4059万200股，市值达19亿令吉。年初至今，该股股价已劲扬30.56%。

同时，该股也是大马交易所截至目前交投最热络的股项。

这家长途廉航公司昨日公布，2017财政年首季（截至3月31日止）净利按年猛挫94.2%至1034万令吉，与上财年同季录得多达1亿7949万令吉的净利表现实为南辕北辙。

净利大跌的原因是营运支出增加，其中包括燃油价格，从2016财年末季的每桶64美元，上涨至每桶66美元。

然而，首季营业额却按年上扬21.6%至11亿8000万令吉，上财年同季则录得9亿7067万令吉，因乘客人数大幅扩增33%及座位容量（seat capacity）年增28%。

大众投资银行研究（Public Investment Bank Bhd）将亚航长程的投资评级下砍至“中和”，并指其成本效率及联号公司表现有所改善的正面表现，已反映在股价突涨的走势上。

“目前，亚航长程以53仙的目标价进行交易。因此，我们将该股评级调降至‘中和’。”

与此同时，安联星展研究（AllianceDBS Research）根据较低的收益率、令吉走挺和更高的效率进行调整，因而对亚航长程的盈利预测作出调整。

截至2017年12月31日止的财政年（2017财年），该券商调低亚航长程的盈利预测1%，2018财年上调2%，而2019财年再调降3%。

“我们略微调整亚航长程的盈利预测，但目标价仍按照2017财年的股价对账面价值1.3倍，保持不变在39仙。我们留意到该股股价已大幅上涨，这也意味着目前的估值并不为盈利下滑所动。因此，我们将该股下砍至‘已充分反映实值’（fully valued）的评级。”

安联星展研究在今日的研究报告中指出，亚航长程应小心警惕新威胁，尤其是在今年下半年。

尽管每公里机位（ASK）增长或因基数较低而逐渐减少，但该券商认为，亚航长程应该能令使用率有所提升。

 “市场竞争及对收益率造成影响的因素是关键风险，我们强调马航（Malaysia Airlines Bhd）在2017年推出飞往中国8个地点的新服务，这意味着与当前亚航长程的服务出现重叠。”

MIDF研究（MIDF Research）认为，亚航长程2017财年首季净利疲软只是昙花一现，但仍调降至“中和”评级，目标价也调整至50仙。

“亚航长程首季核心净利3300万令吉，低于我们的预测及市场一致预测，各别占12%和14%的预测。我们不会因该集团的盈利波动而过于沮丧。”

由于MIDF研究调高亚航长程的营运支出预测，因此，该券商也调低2017和2018财年的盈利预测，分别下调15%和14.5%。

“今年至今，亚航长程的股价已回升48.6%，仍未去达我们此前的目标价56仙。我们认为，亚航长程如今已充分反映估值。”

（编译：倪嫣鴽）