Pestech加强铁路电气化业务

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(吉隆坡27日讯)Pestech International Bhd正在加强铁路电气化业务,以提高在东南亚基建发展和现代化的参与。

Pestech执行董事兼总执行长林培川接受《The Edge》财经日报访问时指出:“我们预见,铁路电气化是我们要积极参与的领域。”

林培川也是Pestech(基本面:0.9;估值:0.7)的大股东,截至4月21日,持有该公司20.535% 股权。

“我们一直都从事230千伏至300千伏电压的变电站输电线电气化工程。而铁路只需要25千伏的系统,我们有能力处理。”

铁路电气化系统是在没有车上原动机和燃料供应,为铁路火车和电车供应电力。

林培川还表示,该公司最近向Balfour Beatty Rail有限公司购买一些铁路基建设备,这有助于提振Pestech铁路电气化业务。

Pestech的首个铁路电气化计划是马来亚铁道公司(KTMB)的巴生港口线电动火车服务,从梳邦再也延长至梳邦机场(Subang Skypark)。

他说,这项计划的电气化工程是与ABB Malaysia私人有限公司合作。

他补充: “我们已经拥有该技术,并通过马来西亚政府-工业高科技集团(MiGHT)的稽查,获准参与其Offset项目(Offset programme)。”

MiGHT隶属首相署,Offset项目是一项汇集国际和本地公司合作一些基建发展计划,以促进技术转移的举措。

通过这项计划,Pestech希望被选为即将进行的铁路电气化计划,如捷运2号线(MRT 2)的合作伙伴。

林培川指出,进军铁路电气化业务的另一个原因是赚幅介于15至17%,比该公司目前9至11%的平均赚幅相对高。

Pestech主要业务是兴建变电站以及电力输送和分配设备。

该公司最近和宏洋控股(Benalec Holdings Bhd)签署谅解备忘录(MoU),探索为坐落于柔佛笨珍的丹绒比艾科技园(Tanjung Piai Industrial Park)兴建电力供应基建的可行性。

根据宏洋控股(基本面:0.6;估值:1.15)在本月中向大马交易所报备,间接独资子公司Tanjung Piai Maritime Industries私人有限公司,已与Pestech独资子公司Pestech私人有限公司(PSB)签署谅解备忘录,探讨合作方法。

林培川说:“供电设施是为了在丹绒比艾工业园内分配电力,同时由国家能源(Tenaga Nasional Bhd)的电网供给。”

他补充,电压将由国能和/或相关单位决定,胥视丹绒比艾工业园的总电力需求。”

询及该公司会否从丹绒比艾工业园获得其他的特许经营计划时,他表示,这取决于国能和/或相关单位以及宏洋控股之间的电力供应协议。

“可以考虑的企业结构有多个模式,其中一个是让宏洋控股获得特许经营权,以经营、拥有和维修丹绒比艾工业园内的电力设施,随后可能允许该公司向工业园内的投资者收取电费。”

“在这项安排,Pestech的角色便是协助宏洋控股在规划和建造事项,以确保顺利和有效的执行。”

根据林培川,PSB目前是Pestech的主要收入来源,主要业务包括变电站和输送线的工程设计、采购、建造和调试(EPCC)。

截至2014年12月31日财政年,Pestech的净利从去年的2072万令吉,增长17.2%,至2429万令吉,营业额也从1亿8177万令吉增31.3%,至2亿3857万令吉。

不过,他说,该公司准备通过Pestech Technology私人有限公司的成立,发展发电厂自动化和系统设计业务,在某程度上,其营业额贡献将与PSB同等。

林培川指出,Pestech Technology提供的产品包括发电厂操作模拟装置,并指该公司期望供应给一马发展公司(1MDB)总值110亿令吉,坐落于森美兰的Jimah East发电厂。

尽管Jimah East发电厂的工程暂时搁置,但是他相信一旦该计划开始,Pestech Technology将准备好建造模拟装置。

“除了Jimah East,还有很多机会,因为能源委员会已强制发电厂建造此装置,以方便员工培训。”

发电厂模拟装置将可模拟许多异常情况,并让操作员能够应对不同的异常。

林培川说:“这是我们扩展计划的一部分,不但能减低对国际专才的依赖,最终我们也能输出这些技术知识。”

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:The Edge Research基本面分数和估值分数均根据历史数据计算。基本面分数反映公司的获利能力和资产负债表实力,估值分数则决定股项估值是否具吸引力。3分意味着基本面强劲和估值吸引。