MRT2 下一个发展催化剂

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(吉隆坡15日讯)万众期待的双溪毛糯–沙登–布城捷运2号线(MRT2),料将为52.2公里路线的周边地区注入生气。

产业分析员和业内人士认为,这项计划将作为周边地区未来发展的催化剂。

MRT2将双溪毛糯开始,经过吉隆坡市中心,而终站则位于布城。

根据最新调整,MRT2将不再经过班丹和蕉赖,而是会经过陈秀莲和位于新街场的马来西亚城计划,以配合吉隆坡–新加坡高铁计划。

至今,有关当局已计划在马来西亚城的南部建立一座高铁车站。捷运公司_地下隧道

改道建议计划今日起公开展示,到8月17日。

一名产业分析员表示,MRT2对在路线周边有工程的产业发展商是福音,但盈利贡献不会很快显见。

他列出一些公司,如IOI Properties Group Bhd、MCT Bhd、马星集团(Mah Sing Group Bhd)、和UOA Development Bhd将受惠。

该名分析员还说,IOI Properties的16 Sierra城镇发展计划将受益,其中还有一些产业项目未推出。

他说,在冼都地区有一些发展计划的UOA(基本面:3.0;估值:1.8),也会得益于MRT2。

MCT董事经理拿督斯里董仕伟向《The Edge》财经日报说,公司将受惠于MRT2,因为赛城捷运站靠近旗下Skypark Cyberjaya发展计划,以及毗邻林国荣大学的The Place和The Place 2综合发展计划。

“这(MRT2)将有所帮助,因为我们的发展计划涉及购物商场和酒店,人总需要走动,而捷运让人们更容易四处走动。”

何振顺研究私人有限公司创办人兼董事何振顺接受电访时说,沙登、绿野仙踪、斯里肯邦安、新街场旧区、沙叻秀附近的发展商将“笑逐颜开”。

“这些地区的人口庞大。”

捷运公司(MRT Corp)昨日在文告中指出,MRT2的地下隧道长13.5公里,始于怡保路、经过敦拉萨国际贸易中心(TRX)、终点在鸿图园附近。

据估计,有200万人会从此计划中受惠。首站至终站的车程耗时84分钟,而从布城中环至Ampang Park车站的车程则是46分钟。

该公司总执行长Datuk Seri Shahril Mokhtar表示,捷运公司和工程交付伙伴(PDP),MMC-Gamuda KVMRT(PDP SSP)私人有限公司,也将在未来3个月,在23个地区巡回展示该计划。

他还预料,MRT2料将2022年承载52万9000人,并在2052年承载高达120万人。

: The Edge Research基本面分数和估值分数均根据历史数据计算。基本面分数反映公司的获利能力和资产负债表实力,估值分数则决定股项估值是否具吸引力。3分意味着基本面强劲和估值吸引。

 

(编译:郑俊发)