（吉隆坡17日讯）大马车商公会（MAA）昨日批评政府无法决定合格本地组装车辆的税务奖掖，导致延迟批准新车款定价，并影响了其成员推出新车的计划。

MAA主席拿督艾莎表示，这影响了正在申请工业联系计划（Industrial Linkage Programme）税务奖掖的本地组装车款。她指出，等待时间可能介于5至7个月，并将影响今年的新车销量。

她昨日在媒体汇报会上说：“我不能具体提到（谁），但我们的许多成员都受到延迟的影响。我们在车展期间（2018年吉隆坡国际车展）展示了很多车款，我们应该推出这些车款，但直到今天我们还没有得到（来自当局）的官方价格。”

艾莎声称，由于财政部拒绝就此事做出决定，并转交国际贸易及工业部（Miti）旗下的一个新政府机构—汽车业务发展委员会（ABDC）处理，导致整个定价审批流程更加繁琐。

艾莎指出，委员会成员包括来自财政部、大马皇家关税局、大马汽车、机器人和物联网研究所及大马投资发展局（MIDA）的代表。

根据贸工部官网，该委员会由贸工部担任主席。其任务是讨论汽车业多元采购零件计划（Multi Sourcing Parts Progamme）和工业联系计划的奖掖申请。

艾莎说：“延迟是因为财政部不想做出决定，并把一切交给ABDC处理。”

“政府官员不想做出任何决定。这必须是委员会的决定，这对整个行业没有帮助。换了政府使得当局不再做出决定，并导致审批过程受挫。”

她补充说：“我们已经表达了这一点。这是非常困难的，因为我们无法获得价格，因此我们无法推出我们的车款。”

2019年汽车销量持平增长

MAA预测，今年汽车总销量（TIV）将小涨0.21%至60万辆，去年为59万8714辆。

艾莎强调，该预测考虑了全年影响汽车总销量的各种因素，包括预期全球经济增长疲软、国内经济前景黯淡、令吉疲弱、公共投资减少，以及经济欠稳和通胀压力导致消费者支出减少。

经过两年的连续萎缩，本地汽车市场在2018年反弹，汽车总销量为59万8714辆，2017年为57万6625辆，增加了2万2089辆或3.8%。

MAA将需求上升主要归因于6至8月汽车价格下降，当时政府宣布3个月免税期，把消费税（GST）降低至0%，以推出全新的销售与服务税（SST）机制。

（编译：魏素雯）