（布城15日讯）为了释放巴生谷地区的产业价值，马来亚铁道公司（KTMB）可能最早于明年进军产业发展，且其地库可发展约60亿令吉的项目。

KTMB总执行长Mohd Rani Hisham Samsudin指出，这是国有铁道营运商提高非票价收入的计划一部分。

他昨日为第39届东盟铁道总执行长会议开幕后，在媒体发布会上说：“我们正在探讨车站周边的土地开发机会，以释放价值，并随后提高非票价业务的收入。”

他表示，将以公共交通为导向的发展概念，以及与策略伙伴合作进军产业发展，但并不是立即，因仍需要得到地方当局的相关发展令，且仍有待定案。

KTMB独立非执行董事Datuk Ahmad Zainuddin Jamaluddin说：“不过，如果一切顺利并获相关批准，则最早于明年启动产业项目。”

Mohd Rani指出，KTMB必须注意发展类型，因为每个地点都有独特的市场。

“我们不能随意发展任何项目，因为要注意每个地点可以攫取的市场。一些车站是通往住宅和城镇，而一些是接近工业区。不同的车站服务不同的市场，这就是我们在宏伟发展中必须留意的。”

关于提高非票价收入的整体策略，Mohd Rani表示，KTMB正在研究各种提高广告业务收入的方法。

“这是另一种可以提高非票价收入的方法，而且我相信我们可以利用这种方法来提高非核心业务的盈利。”

他指出，KTMB目前的票价收入来自两大业务：客运和货运。

“在巴生谷地区，KTMB的路线与其他业者如国家基建公司（Prasarana Malaysia Bhd）、捷运公司（MRT Corp）和Express Rail Link竞争。要在巴生谷攫取乘客并不容易。”

“但对于州际和长途来说，我们无疑是这个领域的市场领导者。在进一步提高乘客量和货运服务这一块，我们可以做得更多。”

他补充，乘客量增长跟踪国家经济增长，每年约4.5至6%。

Mohd Rani表示，KTMB在12月将开始进行双线铁路项目，从森美兰金马士扩至柔佛新山，建设工作耗时4年。

在2018年第三季，KTMB将收到向中国中车株洲电力机车有限公司订购的首个车辆。

在今年4月，KTMB与中国中车签署1亿8000万欧元的合约，订购22个车辆，其中13个是4车柴油机组，而其余9个为6车动车组（EMU）。

为期3天，主题为“Rail Unites ASEAN”的东盟铁道总执行长会议由KTMB主办，还有来自其他6个国家的国有铁道营运商，即泰国国家铁路局、印尼国家铁道公司、柬埔寨公共工程与交通部、缅甸铁道部、寮国铁道局，以及越南铁路。

（编译：陈慧珊）