This article first appeared in The Edge Financial Daily on May 12, 2017

（吉隆坡12日讯）随着IWH CREC私人有限公司拟以74亿1000万令吉收购马来西亚城私人有限公司（Bandar Malaysia）60%股权的协议告吹，IWH CREC也获得7亿4100万令吉的订金退款。

IWH CREC获得订金退款也意味着这项交易正式告吹，而曾是备受争议的一马发展公司（1MDB）子公司的TRX City私人有限公司，如今可物色新投资者参与这项坐落于新街场（Sungai Besi）前空军基地的大型发展项目。

基于相同的理由，Iskandar Waterfront City Bhd（IWC）和Iskandar Waterfront Holdings私人有限公司（IWH）将不会参与这项大规模的发展项目，此发展项目距离国油双峰塔（Petronas Twin Towers）和吉隆坡中环（KL Sentral）不到8公里。

《The Edge》财经日报就此事联系上IWH CREC，后者也证实已收到订金退款，但却拒绝对马来西亚城售股交易戛然而止一事发表进一步的评论。

IWH CREC是IWH和中国中铁（CREC）合组的联营公司，各别持股60%和40%。

产业大亨丹斯里林刚河持有IWH的63%股权，而柔佛州政府旗下的柔佛人民基建集团（Kumpulan Prasarana Rakyat Johor）则持有其余37%的股权。

TRX City上周三（5月3日）宣布售股协议失效，TRX City原定以74亿1000万令吉脱售马来西亚城的60%股权予IWH CREC。TRX City声称，IWH CREC未能履行付款义务，因此，售股协议也宣告无疾而终。

有鉴于此，TRX City表示，将立即邀请欲成为马来西亚城项目主要发展商的人士提交意愿书（expressions of interest），而此项目的所有权目前将保留给财政部。

IWH CREC最初对TRX City发表对其未能履行付款义务的声明，提出异议。

这项交易突宣布告吹的负面情绪持续发酵，IWCity的股价因而遭受卖压，该公司的市值在本周一（5月8日）复市后，仅3个交易日内就蒸发了11亿7000万令吉。

随着IWCity与其姐妹公司IWH换股合并，IWCity也被马来西亚城项目的增长潜力所带动，该股曾被投资者追捧。林刚河掌控IWCity和IWH。

IWH CREC和1MDB是在2015年12月签署这项股权销售协议，CREC将持有马来西亚城的16%股权，这也是中国国有企业自2001年成立以来在大马的最大型投资。

CREC在马来西亚城项目参上一脚，也引发市场揣测此举是在为CREC竞投马新高铁（HSR）项目铺路，尤其这项股权销售协议是在1MDB急需现金来摊还债务的关键时刻所订立。

CREC总经理蔡泽民在去年12月接受《The Edge》财经周刊的专访时指出，这家中国国有企业将斥资20亿美元在马来西亚城设立区域中心。

如今，马来西亚城这幅面积583.37英亩（约236公顷）黄金地段的发展又回到起点，必须重头开始。然而，有大量的本地及外国公司热衷参与马来西亚城项目，包括产业大亨丹斯里林晓春和中国房地产巨头大连万达集团（Dalian Wanda Group），以及其他官联公司。

尽管如此，林晓春的旗舰公司马顿（Malton）此前也向大马交易所发布文告澄清，指其董事及股东并没参与任何竞投马来西亚城项目的洽商。

首相拿督斯里纳吉将在本周日（5月14日）到访中国，出席为期两天的“一带一路“国际合作高峰论坛（One Belt One Road）。令人感兴趣的是，纳吉在与中国国家主席习近平及总理李克强会晤后此事是否会出现进展。

（编译：倪嫣鴽）