马资源-金务大 杨忠礼-TH产业 负责马新高铁土建工程

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(吉隆坡6日讯)MyHSR Corp私人有限公司已委任马资源(Malaysian Resources Corp Bhd)-金务大(Gamuda Bhd)财团,以及杨忠礼建筑私人有限公司(Syarikat Pembenaan Yeoh Tiong Lay)-TH产业私人有限公司(TH Properties)财团为马新高铁(HSR)土建工程部分的项目交付伙伴(PDP)。

MyHSR表示,马资源-金务大财团负责北部工程,而杨忠礼-TH产业负责南部工程。合约将在MyHSR和PDP之间的协商结束后颁发。

MyHSR总执行长Datuk Mohd Nur Ismal Mohamed Kamal昨日在文告指出:“我们很高兴选出两个非常有能力的财团参与这个项目。”

“PDP将通过在国内建设铁路的经验,以及与高铁专家的合作关系,共同构建马新高铁。”

杨忠礼机构(YTL Corp Bhd)董事经理丹斯里杨肃斌在另一份文告中表示,该集团对该项目充满热情,自1990年代就探索吉隆坡与新加坡之间无缝通行的高铁服务概念。

“我们很高兴这个项目实现,并坚信将带来变革,将大马和新加坡社区联系在一起,同时对我国未来经济增长发挥关键作用,也是我国发展世界级铁路基础设施蓝图的重要组成部分。”

拥有TH产业的朝圣基金局(Tabung Haji)总执行长Datuk Seri Johan Abdullah表示:“参与这项投资非常符合我们的投资策略,为超过900万基金存款人提供收益。”

“朝圣基金局与杨忠礼集团有着长达20多年的合作伙伴关系,共同建造了连接吉隆坡国际机场(KLIA)和吉隆坡第二国际机场(klia2)与吉隆坡中环(KL Sentral)的机场快铁(ERL)项目。”

于2017年11月22日进行的PDP招标,公开予拥有铁路设计与建设,熟悉大马铁路建设惯例及监管要求的各方。

MyHSR指出,此次招标也促进大马公司的参与,符合政府通过优化利用本地资源和投入来推动本地行业增长。

杨忠礼机构应该对此感到高兴,因自这个想法在90年代首次提出后,该集团于2006年首个向政府提交一项总值80亿令吉的高铁提案。

后来,这项高铁项目被鉴定为2010年政府经济转型计划(ETP)的一个重要项目。此后,大马和新加坡政府于2016年12月13日签署了双边协议,概述该项目的协议要点。

目前HSR计划有8个站,即坐落于大马的马来西亚城、雪邦-布城、芙蓉、马六甲、麻坡、峇株巴辖、Iskandar Puteri,以及新加坡的裕廊东。

该项目旨在缩短吉隆坡与新加坡之间的通行时间至90分钟,并预计将于2026年12月31日投入运作。

 

(编译:陈慧珊)