（吉隆坡24日讯）大马陆路交通工具领域预计在未来10年内，加快在复杂和先进项目中创造约10万个技术和高技能工程工作。

首相拿督斯里纳吉表示，除了现有的巴生谷捷运（KVMRT），这些项目还包括马新高铁（HSR）、东海岸衔接铁路（ECRL）和马新捷运系统（RTS）。

“他们将成为铁路系统的支柱，不仅如此，如果一切顺利，我们也可以将高质量和高价值的大马专才出口到海外，帮助其他国家建立大型基础设施项目。”

纳吉昨日在部落格发表其在一场研讨会上的演讲词说：“这是我们继续建设惠民项目，并投资于加强人力资本的额外收益。”

纳吉说，在2027年，当ECRL、HSR和柔佛新山-兀兰（北）RTS和其他城市铁路交通线完成，全国铁路里程将近3000公里，比目前的铁路网络高出65%。

他指出，在城市间和大吉隆坡/巴生谷的铁路网络建设与升级中投入数十亿令吉，将把城市的铁路网络从279公里，扩至369公里。

随着第三轻快铁计划（LRT3）、捷运二号线（MRT2）和MRT3环线完成，预计将扩增至505公里。他称，正在就环线的可行性进行研究。

他透露，工程远未结束，并在2050年国家转型计划中设定了一个新目标，到2050年成为首20大国家，其中公共交通是目标的一部分。

纳吉说，新技术、颠覆性商业模式和乘客对更高服务的要求，改变了未来城市交通的方式。

“无人驾驶交通工具、汽车、电动车的预见性维护，谁知道未来还会推出什么？”

他指出，今年1月至8月，铁路线的日均乘客人数从57万21人，增12%至63万8605人次。

从双溪毛糯至加影的MRT1，7至8月期间的每周乘客人数为80万人，而8月27日至9月3日达100万人次。

纳吉说，根据大马陆路公共交通委员会（SPAD），自从MRT1投运，路上减少了约4万辆车行驶。

他补充，为了提高乘客量，让交通更加无缝，SPAD将在年底推出“Journey Planner”，并在2019年实施综合共同支付系统。

针对乘客的反馈意见，纳吉表示，SPAD进行的独立调查-2016年客户满意度指数中，84%的受访者对城市公共交通感到满意，较2015年增加10%。

（编译：陈慧珊）