纳吉中国驳斥救助1MDB的指控

-A +A

(吉隆坡9日讯)针对新闻报道指中国曾在2016年提出救助一马发展公司(1MDB),以换取利润丰厚的合约,前首相拿督斯里纳吉和中国官员均予以否认。

纳吉昨日在Facebook上发表声明,回应《华尔街日报》周一的报道时说:“没有这回事。”

纳吉指出,马来西亚致力于与阿布扎比国有International Petroleum Investment Co(IPIC)的和解协议,确保1MDB所有据称消失的资金在2020年12月31日前归还。

纳吉还驳斥有关中国曾提出监听正在调查1MDB的《华尔街日报》驻香港记者的住所和办公室的说法。

他还否认曾举行秘密会谈,允许中国军舰停靠大马两个港口。

“大马是个中立国家,任何国家的军舰都有权和频繁停靠在大马港口。这是数十年来的政策。”

他举例说,美国军舰“USS America”曾在2017年8月停靠在沙巴实邦加(Sepanggar),而“USS Blue Ridge”于2004年在巴生港口停靠。

与此同时,中国驻马大使馆亦发表文告,驳斥《华尔街日报》的报道,称中国从来不对与其他国家的合作附加政治条件。

“中国一贯坚持不干涉别国内政的原则。中国对外合作从不附加任何政治条件。”

“我们本着共商、共建、共享的原则,推进一带一路倡议,实现共同发展和繁荣。我们不接受任何针对中国的无理指责。”

大使馆补充,中方愿与首相敦马哈迪领导的希望联盟政府共同努力,开创两国关系更美好的未来。

《华尔街日报》援引此前未披露的一系列会议记录称,中国官员向访华的大马官员表示,中国将利用其影响力,试图让美国和其他国家停止对时任首相纳吉等人侵吞基金资产的指控进行调查。

报道指出,作为回报,大马提供铁路和天然气管项目的丰厚股权,为中国在海外建设基础设施的一带一路计划。短短几个月内,纳吉与中国国有企业签署了价值340亿美元的铁路、天然气管和其他交易,这些项目由中资银行提供资金,并由中国工人修建。

报道补充,文件显示,大马官员建议的项目包括东海岸铁路计划(ECRL)、泛沙巴天然气管(Trans Sabah Gas Pipeline),以高于市价融资,为其他用途创造额外的现金。

纳吉在Facebook贴文说:“包括美国在内的所有国家都没有停止对1MDB的调查。”

他还将2008年授予一个印度财团的46亿令吉,500公里的沙巴-砂拉越天然气管计划作为比较,证明总值40亿6000万令吉,662公里的泛沙巴天然气管计划并不高于市价。

“尽管希盟一直批ECRL成本过高,但没有提供证据表明实际成本是300亿令吉。”他并指,300亿令吉是根据2009年的研究,当时长度是545公里,相比之后提出的620公里。

他说:“为了提高效率,并避免征用太多民地和房屋,这条路线也进行了调整,并且需要在蒂蒂旺沙山脉建造50公里长的隧道。”

纳吉强调,在签署天然气管和ECRL项目后,大马对中国的棕油和橡胶出口大幅增加。

“在我看来,大马必须谨慎,避免只凭媒体报道就卷入强国之前的地缘政治。”

 

(编译:陈慧珊)