（吉隆坡26日讯）前任首相敦马哈迪医生将多元重工业（DRB-Hicom Bhd）出售普腾（Proton Holdings Bhd）49.9%股权予一家中国公司的交易，比喻为“孩子没了”。

被誉为普腾之父的敦马说：“他们说，普腾是我的创举。如今，我的研究成果却被卖掉了。”

他昨日在chedet.cc的一则部落格中写道：“我是一个胆小鬼。纵使大马人并不伤感，但我却为此哭了，我的小孩没了。不久之后，我的国家也会像普腾一样没了。”

据敦马而言，脱售普腾股份予中国浙江吉利控股集团（Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd）也意味着普腾不再是大马国产车。

“我相信，普腾会做得很好。这是一个商业上的成功...销往世界各地。普腾的名字将无处不在。”

“但我却不能为此感到自豪。我不能为不属于我或我国家的事情获得成功，而感到自豪。也许其他大马人会感到自豪，但决计不是我。”

以机智闻名的敦马，在题为“普腾”的部落格文章中，以黯然神伤的语调写出他的忧伤。

“我很快就会死去，我已活得比平均寿命还长。当我步入最后那几年，甚至几个月或几天，我将眼睁睁看着我们所爱的国家被卖给外国人，来解决我们所欠下近兆令吉的债务。”

他忧伤地说：“我们将不得不卖掉我国更多的资产。我们的资产是什么？当然是我们的土地。这就是我们过去所做的事。我们卖掉了我国的大块地段，我们失去了所出售的地皮。这就是我们正在做的事。我们将丧失国家主权，就像我们放弃普腾一样。”

然而，国际贸易与工业部部长拿督斯里慕斯达法却对脱售普腾股权一事抱持正面看法，他称之为这家国产车制造商将迈入新时代。

他在昨日的一则文告中指出：“与吉利的这项合作也标识着普腾已跨入新时代，但这依然是一条漫漫长路，我相信，这是普腾迈向正轨所跨出的一步。”

慕斯达法表示，控有普腾的多元重工业在作出这项商业决定前，已考量过公司、旗下1万名员工，以及供应链5万名员工的利益。

“吉利有望能推高普腾的销量和盈利。我相信，这是普腾生态系统下的350家零件与组件制造商、支援与服务相关供应商，引颈长盼的一项发展。”

慕斯达法也称，吉利备有良好的过往记录，更是中国顶尖汽车公司之一，单是中国去年的销量就增长50%，售出76万6000辆。

“吉利在2010年就已成功收购沃尔沃汽车（Volvo）。沃尔沃去年的销量高达54万辆，比该公司还未被收购前（（2009年））的销量远高出20万辆。”

针对吉利收购莲花（Lotus）股份一事，慕斯达法表示，这也有助消除普腾所面临的其中一项挑战，因为这家英国跑车制造商一直深陷财务困境。

“普腾悉数出售莲花的持股权，此举也将解除普腾在过去10年间所面临的主要挑战之一。”

此外，他也冀望，透过这项交易，普腾可进驻这家中国汽车制造业者的现有市场，特别是东南亚右座驾驶市场。

“同时，普腾也能运用吉利的技术、研究与开发设备，包括一连串的平台和动力系统。”

“更为重要的一点是，它也能充分发挥普腾在丹绒马林（Tanjung Malim）和莎阿南的织造厂房，两家厂房的产能共计38万辆轿车。在过去几年，普腾仅运用了其中40%的产能。”

与此同时，分析员也正面看待多元重工业和吉利的这项交易。

兴业研究（RHB Research）称之为“双赢局面”，并指吉利在短期内为普腾引进强而有力的制造专才、最佳实践和现成的模式，包括有效的分销及售后服务业务模式。

该券商给予多元重工业“买入”评级，目标价定为2.77令吉。

另外，丰隆投资银行研究（HLIB Research）也正面看待这项交易，并称此举将减轻多元重工业的沉重负担，让该集团能将资源重新集中在其他策略业务上。

该券商也给予多元重工业“买入”评级，目标价则为2.58令吉。

（编译：倪嫣鴽）