（吉隆坡21日讯）总成本走高，拖累大马机场控股（Malaysia Airports Holdings Bhd）截至去年12月杪第四季净利下跌16.4%至2786万令吉，上财年同期为3332万令吉。

大马机场控股指出，总成本增加，尤其是大马业务，主要是由于摊销和折旧提高所致。

该集团表示，这是由于经营权协议从2034年届满的25年期，延长35年至2069年，而在2016年进行调整。2017财政年末季的数额为1亿9476万令吉，高于同期的9453万令吉。

较低的获利，令末季每股亏损0.07仙，相比同期的每股盈利0.49仙。这归咎于持续经营业务归属公司所有者蒙受113万令吉的损失，相比2016财年末季的814万令吉盈利。

营业额则从10亿8000万令吉，升15.44%至12亿5000万令吉，部分抵销亏损。机场和非机场业务的营业额分别按年增长9.5%和10.5%。

大马机场控股建议派发每股8仙的终期单层股息。

全年净利增长两倍多至2亿3649万令吉，2016财年为7039万令吉，主要得益于营业额增加，尽管成本上涨6.8%。

2017财年营业额从41亿7000万令吉，扬11.49%至46亿5000万令吉，由机场和非机场业务所带动。

“乘客和飞机起降持续增长，继续提振集团的盈利。”

展望未来，大马机场控股的关键绩效指标（KPI）目标是扣除利息、税项、折旧及摊销盈利为20亿9000万令吉，相比2017财年的19亿令吉。

“2018年可成为大马机场控股另一个值得振奋的一年。大马乘客流量预计达1亿370万人次，高于2017年的9660万。土耳其Istanbul Sabiha Gokcen International Airport （SGIA）乘客人数料温和增长至3400万。”

该集团指出，占航空公司成本20至40%的燃料成本，预计维持在接近目前的价位。

“大马将继续受益于中国和印度游客的签证放宽。2018年的流量预计主要来自中国、印度和东南亚地区，目前这占国际流量的75%。”

沙地政府放宽朝圣签证，以及马航推出朝圣包机专线，也可能会提高流量。

“集团致力于通过在机场营运中，植入以客户为中心的文化，为乘客、航空公司和零售商提供创新和数字化的机场体验，为公众提供高质量的服务。”

“这符合Runway to Success 2020的Total Airport Experience措施，旨在加强所有接触点的机场体验。”

截至4时06分，大马机场控股扬18仙或2.09%，挂8.80令吉，成交量有415万800股。

（编译：陈慧珊）