（吉隆坡21日讯）众所周知，大马旅游业在过去四年吃尽苦头。2014年发生的MH370及MH17双重悲剧，让大马的重要旅游市场，即中国游客对大马止步。
尽管我国致力恢复中国游客的信心，但邻国的竞争并没有松懈。
联邦政府的高赤字，导致公共资金进一步受到挤压，旅游理事会当前也面临要求提高效率的巨大压力。
尽管如此，各种迹象显示，本地旅游市场有望看见曙光。
根据旅游、艺术及文化部秘书长拿督拉西迪，尽管目标稍微低于原先的预期，但今年大马有望实现2640万人次的游客抵达量和849亿令吉旅游收入的目标。
该部于9月份把2018年游客抵达量目标从早前预期的3310万人次，下调至目前的2640万人次。自2013年起，我国已经连续5年达不到全年游客抵达量目标。
拉西迪接受《The Edge》财经日报专访时坦承：“是的，（MH370和MH17）的悲剧确实影响了我们的游客抵达量，特别是中国游客人数骤降。但在（批评）消退后，我们继续坚持努力营销，我相信中国游客抵达量已经有所改善。”
他指出，今年1至8月份期间，中国游客抵达量按年增长了35%，高于悲剧发生之前，在2013年录得的14.9%增长率。
根据今年的最新数据，今年首8个月，游客抵达总量为1729万人次，比去年同期的1734万人次，按年微跌0.3%。
拉西迪说：“我不太担心。我非常肯定，我们将达到全年目标，这个数字将在12月份的假日季节达到峰值。我们会做到的。”
询及为何如此乐观时，拉西迪表示，他相信大马仍然是首选的国际旅游景点。
大马旅游业未受1MDB丑闻影响
尽管一马发展公司（1MDB）的财务丑闻让大马成为国际焦点，但拉西迪认为，这并未影响我国作为旅游景点的声誉。
他说：“诸如（1MDB丑闻）之类的事件，根本不会影响游客人数。当人们想要旅行时，他们不一定非常关注政治方面。相反，商业和医疗旅游实际上有所增长。”
“当我出席国际商务会议时，人们告诉我，他们非常喜欢大马，因为我们有各种各样的产品。他们喜欢大马的气候，还说我们的食物很棒。”
受到这些鼓舞，拉西迪希望中国、印度和中东等国家的游客抵达量将有所增长，从而弥补新加坡游客数量减少的不足，此前，新加坡游客曾占国际游客抵达总量的一半以上。目前，我国约40%游客来自新加坡。
“新加坡游客人数一直在下降，主要是因为新柔长堤拥堵，所以他们选择其他旅游景点，如印尼的巴淡岛和民丹岛，或其他邻国，如泰国。”
“我们正在致力寻求解决方案，但同时我们还必须关注其他市场。”
新加坡游客通常趁周末或学校假期，在我国平均逗留一或两晚，其他国际游客则逗留六天。
拉西迪认为，若兴建马新第三大桥，将有助于缓解拥堵。“我们欢迎这项倡议，因为这方便大马人和新加坡人出游。”
他补充说，这也将有助于把东盟地区推广为单一旅游景点，这是刺激游客人数的另一种方式。
“这意味着游客可一次过到多个国家旅游。例如，他们先去泰国，之后才到大马及/或新加坡。我们需要更加专注于为他们提供良好的旅行配套。”
旅游预算低于其他国家
政府在2019年财政预算案宣布，将拨款1亿令吉作为私人界的补助金，以便在外国进行宣传与推广活动，以增加访马游客人数。
虽然财政部的拨款条款仍有待调整，但拉西迪表示，联邦政府明年推广大马旅游业的金额远低于其他国家，这导致大马减少了可吸引游客的推广活动。
他说：“是的，这会影响我们的推广活动，但我们必须做好本分。我们必须更有创意。 希望我们能得到私人界的支持。我们将继续致力促进国内的生态旅游。”
询及政府明年向所有离境航空旅客征收离境税，或今年初调高的乘客服务税等额外收费会否影响游客人数时，拉西迪表示，人们会以任何方式旅行。
他说：“我们欢迎离境税。我认为，这将会提振本地旅游业，并发挥作用。人们将会更常在国内旅行。你看大马有很多东西，可能（甚至连本地人都没有发现到）。”
从2019年6月1日起，前往东盟国家及东盟以外国家的航空旅客，将必须分别支付20令吉及40令吉离境税。
拉西迪说：“40令吉等于大约10美元，20令吉仅约5美元。这对外国人来说很少，因此，他们可能不介意（付费）。通过征税，财政部可能会考虑与旅游部分享收入，以改善我国的旅游基础设施。”
“事实上，许多国家已经征收这种（离境税），并没有影响游客数量。泰国、印尼、日本、韩国或欧洲，都实施了很多税制，但人们继续到这些国家旅游。”
对于令吉贬值，拉西迪表示，这给国内旅游带来了良好的推动作用。
他说：“这很好。为什么？因为我们的酒店价格和产品变得更便宜。因此，令吉贬值可以吸引更多游客前来大马。我们可以把大马作为合理的旅游景点。”截至周一，令吉兑美元下滑了4%，报4.1875。
财政部长林冠英表示，旅游业是我国服务业的主要贡献者，占2017年国内生产总值（GDP）的14.9%或2014亿令吉。旅游、艺术及文化部放眼2020年达到3000万人次的外国游客量及1000亿令吉旅游收入的目标。
（编译：魏素雯）