亚航长程次季乘客人数涨27% 承载率增至75%

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(吉隆坡2日讯)亚航长程(AirAsia X Bhd)2016年次季乘客人数按年上涨27%,并已将次季为季节性疲弱的因素及承载量增加计算在内。

亚航长程今日发布一项文告指出,次季乘客人数为103万人次,去年仅录得81万944人次;飞行座位也小幅上涨13%至137万个。

在此情况下,亚航长程成功将承载率(load factor)提高7个百分点至75%。

“由于所有区域的需求强稳,导致乘客承载率(PLF)提高7个百分点至75%,去年同期仅录得68%,而亚航长程所注入的承载量(capacity)也完全被运用。

“尽管次季为历史上表现最疲弱的一季,但亚航长程2016年次季的营运表现却超出预期,因为集团去年执行目前正在进行的重组计划奏效,致使所有区域的需求回温。”

亚航长程次季的每公里机位(ASK)也从去年的56亿9000万,年增17%至66亿8000万。同时,每公里乘客营收(RPK)也增长29%至50亿3000万令吉。

“鉴于需求不断增长,大马亚航长程(Malaysia AirAsia X)当季也增加4个航线的班次,即吉隆坡-珀斯(Perth)、墨尔本、札幌(Sapporo)和大阪(Osaka)。此外,该集团次季也增设德黑兰(Tehran)的航线,以及两架A330客机已交机,其机队规模更壮大至23架客机。

每公里机位大幅增长有部分原因是因为飞行的航班数量增加13%3638趟。该集团2015年次季一共飞往3213个目的地。2016年次季的平均飞行时间,按年扬升4%至4872公里。

“泰国亚航长程(TAAX)录得良好的乘客承载率89%,按年增长17%,同期为72%。泰国亚航长程2016年次季杪推出两个新航线,即从曼谷廊曼机场(Don Mueang)飞往德黑兰及马斯喀Muscat),其机队规模仍维持在6架A330客机。

尽管亚航长程印尼臂膀--印尼亚航长程(Indonesia AirAsia X)的机队规模仅有两架A330客机,但其乘客承载率却按年扬升26个百分点至75%。

总概而论,截至20166月30日,亚航长程集团旗下一共有31架A330客机,相比去年同期的26架客机。

“即便亚航长程2016年首季表现强稳,惟该集团仍对其营运表现保持审慎乐观的态度,归因于监管问题仍持续涌现、备受挑战的竞争格局、货币波动,以及其他超出集团控制范围的外围因素。”

亚航长程表示,该集团将继续加强核心市场,并补充这也包含中国市场,而中国来马旅游的人数更按年跳涨18%

该集团指出,也将探讨“其他策略方案以确保未来可持续发展”。

亚航长程的股价自今年1月起已劲扬60%。闭市时,该股跌0.5仙或1.23%,收报于40仙,市值高达16亿6000万令吉。

 

(编译:倪嫣鴽)