亚航反诉大马机场控股 索赔4亿

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(吉隆坡1日讯)亚洲航空(AirAsia Group Bhd)今日表示,针对大马机场控股(Malaysia Airports Holdings Bhd)上月就机场税提起的诉讼,正寻求提出逾4亿令吉的反诉。

亚航今日在文告指出,反诉是针对亚航及长途姐妹航空公司亚航长程(AirAsia X Bhd)因吉隆坡第二国际机场(klia2)营运干扰,而遭受的损失和损害。

据称,破坏包括燃油管破裂,阻碍klia 2 Pier P的营运超过一个月、去年多次关闭跑道3,以及由于额外的飞机拖曳需求和燃料成本、延误、所需人力和航班取消,导致收入损失和滑行成本。

去年12月,大马机场控股起诉亚航和亚航长程,要求支付总计3611万令吉的未付机场税。

机场税由离境乘客支付,并在购买机票时由航空公司收取。在飞行结束后,则转交给大马机场控股。

虽然今年1月1日起,机场税定为每名乘客73令吉,但两家航空公司只收取每名乘客50令吉。大马机场控股要求航空公司从7月起支付每名乘客23令吉的差价。

根据今日发表的声明,亚航和亚航长程抨击大马机场控股在诉讼中采取强硬手段。两家公司还申请驳回大马机场控股的诉讼,理由是后者未遵守2015年马来西亚航空委员会法令(Mavcom Act 2015)中有关争议解决的法定条款,因此该诉讼不当且不成熟。

亚航称,该法令规定大马机场控股和航空公司都有法定义务调解任何纠纷,只有在调解努力失败时,法律行动才可能被用作最后的选择。

亚航总执行长Riad Asmat和亚航长程总执行长Benyamin Ismail说:“亚航一直准备与大马机场控股及其子公司进行建设性交涉,令人遗憾的是,大马机场控股选择诉讼的原因是它们最清楚的。”

“我们认为,作为大马机场控股诉讼核心的机场税争议,是航委会调解和解决争议权限范围内。大马机场控股非常清楚这一点,在提起诉讼之前,并曾与亚航进行口头讨论和书面通信。然而,其选择通过诉讼来不恰当地规避航委会法令。”

“我们将继续遵守航委会法令的规定,通过调解寻求索赔。然而,我们保留用尽一切办法,以追究因大马机场控股未能履行其作为航空服务提供者的职责而造成的损失和损害的权利。我们一再向大马机场控股传达这些问题和其他问题,但是没有任何行动。”

两人还认为,不应强迫从klia2起飞的旅客支付与吉隆坡国际机场(KLIA)起飞旅客相同的机场税,因为前者提供“劣质服务”。

他们说,大马机场控股在维护klia2方面也做得很差,并以在航站楼发现蛆和老鼠为例。

“与提供全方位服务的航空公司的终站KLIA相比,大马机场控股在亚航营运的klia2提供的服务水平并不相同。出于这个原因,我们拒绝收取大马机场控股针对从klia2出发的非东盟国际乘客征收较高的机场税。”

该航空集团进一步坚称,大马机场控股现在收取较高的机场税,是因为正在寻求从旅客身上收回未能管理好klia2建设成本后的成本超支。

 

(编译:陈慧珊)